主要影响及投资建议
此次出台的不是立竿见影、急功近利的政策，而是针对行业内部存在的一些老问题出台的长期性、指导性政策。
政策虽然短期内很难改变目前钢铁行业面临的内外需下降的状态，但是淘汰落后产能和联合重组将会给行业周期性下滑的延缓起到一定的积极作用。从长期来看，大型优势钢企将成为钢铁行业的绝对龙头。但目前上市公司或者说国有钢企都基本上被整合，剩余的小钢企整合起来是两情不悦。不过民营企业自己抱团倒是一个趋势，比如唐山渤海钢铁集团有限公司和长城钢铁集团有限公司。2008年12月19日，唐山市南北两大民营钢铁集团宣告成立。唐山市北部的迁安27家民营钢企共同出资组建了唐山长城钢铁集团有限公司；唐山市南部的丰南区12家民营钢企出资组建了唐山渤海钢铁集团有限公司。两大钢铁集团组建完成后，按现有出资企业计算，总规模达到2800万吨，占唐山地方钢铁产能的51.7%。其中唐山渤海钢铁集团1500万吨，唐山长城钢铁集团1300万吨。
安信证券行业分析师任琳娜认为，目前是钢铁企业并购良机，因为目前钢铁股估值对于产业资本是比较具有吸引力的，去年钢铁行业陷入全行业亏损的境地，部分企业的现金流状况恶化，股票市场的估值水平较低。
因此，此次出台的中长期指导性“规划”，有前景，但实施效果有待时间的检验。
值得关注的子行业及上市公司
爱建证券钢铁行业分析师张志鹏：
关注广钢与八一钢铁
钢铁业未来的重组主要侧重于集团公司内部的资源整合，如宝钢集团下 有4家上市公司，未来可能以宝钢股份（600019.SH）为平台吸收合并集团其他3家上市公司广钢股份（600894.SH）、韶钢松山（000717.SZ）、八一钢铁（600581.SH）。被吸收合并方广钢与八一钢铁值得重点关注。
恒泰证券分析师王飞：
关注细分行业龙头
未来一段时间，在明确的产业政策指引下，直接受益于各项基础设施建设工程，在细分行业中处于龙头地位，在产业整合中占据主导地位的相关上市公司有望获得更多表现机会。操作上可关注马钢股份（600808.SH），公司拥有国内最先进的热轧H型钢生产线，系列产品得到市场的高度认可。火车车轮是公司“板、型、线、轮”产品体系的特色产品之一，也是公司最具市场竞争力的产品，随着车轮生产线扩能改造工程竣工投产，公司一跃成为全球最大的火车车轮生产商，受益于大规模铁路建设，其业务发展的前景将相当可观。另外，像正在谋划集团钢铁主业整体上市的酒钢宏兴（600307.SH），若目标得以实现，其盈利能力将因钢材产能的大量增加而得到显著增强。
汽车业：最支持发展自主品牌的规划
通过时间：2009年1月14日
重大措施
一要培育汽车消费市场。从2009年1月20日至12月31日，对 1.6升及以下排量乘用车减按 5%征收车辆购置税。从2009年3月1日至12月31日，国家安排 50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买 1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。二要推进汽车产业重组。三要支持企业自主创新和技术改造。四要实施新能源汽车战略。五要支持汽车生产企业发展自主品牌，加快汽车及零部件出口基地建设，发展现代汽车服务业，完善汽车消费信贷。
