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各路资本纷纷抢滩
“我原来一直是从事投资工作的，只是看准了造船行业的机会才进入这一领域。”郑建义坦言自己原是外行。
事实上，由于行业壁垒并不高，各行各业的资本在这几年的造船盛世中纷纷抢滩进入。这些人中，既有房地产公司的老板，也有原本做服装行业的集团公司，在温州，还有一些做的不错的电器行业的资本也加入到船舶行业来。还有一些资金实力比较小的私营企业老板，几个人把钱凑起来共同成立一个股份制公司来参与。
江苏熔盛重工有限公司张志熔就来自房地产行业，有资料显示，仅在上海，张志熔所在的集团就开发了不少于200万平方米的楼盘。近年来，房地产行业生存愈渐艰难，而造船行业却兴旺有加。何去何从，嗅觉灵敏的老板们当然会选择。从事服装行业的李老板也被吸引过来了。服装行业的利润只有1%～2%，而且还朝不保夕。这与３0％以上的利润而且还供不应求的造船行业形成鲜明对比。
一些有一定技术能力的个人也当起了造船企业老板。在国企造船厂干了一辈的老林退休后正赶上好时候，凭着多年的经验，老林知道机会来了，于是谢绝一些造船厂的邀请，自己找投资人，找业内同行组建了一支造船队。凭着多年的行业关系，老林如愿接到了第一个订单，于是租用浙江一家船厂的船台造起了自己的船。其实不仅船台是租的，连签合同的公司名字都是同一个公司提供的，老林只负责交自己这一条船的税就可以了。其他的都不用投入。
据了解，老林这种做法在浙江很普遍：“同一个厂出来的不同船只，可能分属不同的老板，这样成本要低一点”。
由于造船业发展太快，而配套设备跟不上，这几年民营资本也开始涉足搞配套设备相关行业，不过他的门槛比造船要高一点。
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