|
而早在快餐业提价之前，就已经有方便面企业的联合行动了。
据其他媒体披露，由行业协会参与，国内方便面企业先后召开了3次内部价格协调会议，最终一致同意：六、七月份开始行动，1.5元以上的高价方便面平均都涨了0.2元，第二拨提价将扩大到所有产品。
在一些超市的货架上，《小康》记者看到，康师傅系列方便面基本都已提价，其中普通单袋已由1.5元涨到1.7元，涨幅为13.3%；面霸袋装面则由1.8元涨到2元，涨幅为11.1%。金麦郎和华龙两大品牌也都全线调价，平均涨幅约为20%。
在快餐业集体涨价之后，上海豆制品行业协会也表示，上海的豆制品从8月1日起全面涨价，最高涨幅达20%左右。
到此，如果人们觉得这次涨价之风将会就此停歇的话，那么后面所发生的将证明，食品行业只是开了这轮涨价风的先河。
从8月6日开始，在民航总局牵头下，国航、东航、上航、南航、海航试行“京沪空中快线”，实行公交化运营，平均30分钟一班，随到随飞并任意签转。与此同时，航空公司结成价格联盟，京沪航线票价上涨。
在公众的一片质疑声中，一位不愿透露姓名的国际航空公司内部人士向《小康》记者透露，“京沪快线”的票价提升可能与当前航运业的旺季有关，因为每年的8月都是经营的最佳时间段，折扣本身就很少，或者根本就不打折扣。
而当《小康》记者追问五大航空公司是否存在多边约定——“京沪空中快线”最低折扣不能低于7折时，该人士不置可否。
据记者了解，在“京沪空中快线”推出以来的几天内，各大公司白天时段几乎没有低于七折的票价，而在推出的一、两天前还有低到四折的票价。由此看来，京沪票价的上涨是不争之事实。
|
