 在这些多重利好下，中国交通运输协会会长钱永昌对《小康·财智》记者说：“长江航运的一些相关产业将涌现出巨大商机。”尤其是长江旅游业、运输业、造船业。 旅游：把长江推销出去 长江旅游从2003年至今一直维持在一个稳定的增长状态下，即使是经济危机侵袭，长江旅游业的发展并未出现大的波动，数据显示，上海长江旅游公司、武汉长江游船中心等长江旅游公司，今年上半年业绩均取得了20%以上的增长，尤其是入夏以后，增长更加明显。 此次受益于长江的河道和码头改造，业内人士估计，长江旅游将迎来新一轮的增长。治理好的河道将形成新的风景，会为邮轮观光带来新的感受，而建设完善的码头，则可以停靠更多的船只，便利出行。 如今，分布在长江流域的长江旅游公司有上百家，大型的旅游公司一般是邮轮观光和游船娱乐一应俱全，小型的旅游公司则主要是游船为主。据记者了解，长江旅游最受欢迎的是邮轮观光，尽管价格不菲，可是消费者众多。比较知名的歌诗达邮轮（上海长江旅游公司）旅游，在旺季时，观光票都需要提前预定。 而这种邮轮观光，邮轮会提供住宿、餐饮、娱乐等一系列生活设施，相当于一个邮轮就是一个小型的王国，旅游者不仅能体验到水手的乐趣，也能感受到泰坦尼克号上杰克和露丝的浪漫，并且受季节的制约较小，每个季节有每个季节的特色。所以专家认为，邮轮旅游依然是长江旅游经济的增长点。 只是，邮轮旅游投资价格昂贵，并不是普通的投资者可以进入的行业，因此这波浪潮，受益的将是那些大型的旅游公司。而通过长江旅游，也将加强旅游者对长江沿途人文及城市的了解，进而促进了城市游。 重庆市政府副秘书长刘国正在接受《小康·财智》记者的采访时称：“长江旅游将会加强人们对重庆市的了解，会为重庆带来新的客人，增加城市的活力。因此，政府将加大对长江旅游行业的扶持。” 除了重庆市，上海市、南京市的相关负责人也都对外宣称，要发展城市的长江旅游业，为市民的休闲娱乐提供场所。据悉，如果长江旅游使用的邮轮游船属于节能减排的新型船，还能获得政府的补贴。 所以说，长江航运的诸多利好将继续推进长江旅游的发展，而对于长江旅游公司而言，抓住这次机遇，进行内部调整，例如：对船只进行更新换代，抓住邮轮机遇，努力翻新旅游项目等等，将会为下一步的发展打下坚实的基础。 运输：全线飘红 运输业可以说是在经济危机侵袭下长江航运产业中受伤最严重的一个分支，就是因为欧美经济的不景气，所以影响了运输的发展，导致了诸多中国航运公司在2009年的亏损亮相。 不过市场的回暖，让长江运输业在2010年也来了个大翻身，运输业的增长直接决定着航运公司的盈利，因此，运输业的回暖让整个航运业都大大的松了一口气。 张良认为，在运输领域，集装箱航运市场2010年的需求随欧美经济复苏而回升，但受制于运力的快速增长，班轮公司经营仍面临挑战。对于干散货航运市场，他预期市场运价总体将向好。 实际上，2009年下半年以来，班轮公司基本上都实施了缩减运力的举措，市场需求的回升，让集装箱航运价格触底反弹，进入上涨通道。包括马士基、中国远洋在内的主要航运公司纷纷推动运价恢复和附加费征收工作，使重点航线的运价普遍上升。运价的上涨，带动了利润的上涨。
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