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民营企业要在国企并购的浪潮中保存，比拼的不仅是实力和背景，亦有时世。
随着十大产业振兴计划的出台，“国进民退”渐趋高潮。
蒙牛在去年的三聚氰胺危机之后，曾经写信给长江商学院校友会，呼吁长江校友出手相助。本次蒙牛被国字头的中粮收购，可谓是郎情妾意，两厢情愿。
而在一些领域，则出现了截然相反的情形，9月初，部分东星航空员工“自愿”召集员工大会，数百名员工打出“我们要工作，我们要重整”、“我们需要东星航空”等红底白字的标语，对被破产清算颇有异议。
“国进民退”尚未尘埃落定，是非曲直，自有公论。作为民营企业一方，在泰山压顶的危急时刻，如何避免被“强娶”，保持独立之身，则需要智慧。
以强制强，合纵连横
在政治、军事和外交领域，以强制强，往往成为弱小一方保存自己的常用策略。
今年，朝鲜连续发射了六颗卫星，严重挑战了美国的神经，以实力而言，美国对朝鲜具有绝对优势，但是，由于中、俄两大国的存在，使美国投鼠忌器，对其无可奈何，朝鲜就此得以保全。
以强制强的策略，在企业竞争中亦常被借用。
一波三折的东星航空并购案，自年初以来，东星航空几度在悬崖边缘，却几次绝处逢生，到现在仍然保留希望，东星航空的策略，就是“以强制强”。
航空行业属于典型的半开放行业，既有国营企业，亦有民营企业。国有企业虽然强大，但是，由于其互不统属，其实就留下了“各个击破”的广阔空间，出现分化的可能。
在中航最开始欲并购东星航空之时，双方在收购价格上一直无法谈拢，直到最后，东星还惹恼了武汉市政府，东星航空一面抵制国航收购，一面积极寻求重量级的投资者，以与国航抗衡。
在武汉市政府申请东星航空破产，并且封闭东星航空航线之后，东星航空大股东中航油即提出申请，对东星航空进行债务重组。中航油与国航级别相当，甚至，中航油还垄断了航空公司石油供应，国航的飞机，还得用它提供的石油才可以上天。东星在初期搬出中航油，暂时遏止了国航的进一步行动。
而在中航油的重组方案被否决后，东星航空又找到了上海宇界，上海宇界拟先后投资5亿元，偿还东星航空对外债务，而据传上海宇界背后，有航空高层乃至地方大员的背景。
几经折腾之后，东星航空成为一块硬骨头，卡在国航的喉咙中，国航对于收购东星航空耐心尽失，最后以收购国泰航空了事，基本撤出了对东星航空的收购。
而最近，在得到兰世立好友、信中利董事长汪潮涌支持后，东星航空再度启动重组，甚至兰世立表示愿意让出手中100%的股权，其决绝之心，昭然若揭。
而汪潮涌既身价雄厚，更兼是湖北商会副会长，如此身份，更容易取得武汉市政府方面的信任。东星自救，或可有望。
金蝉脱壳，去肉存骨
金蝉脱壳的策略在战争中经常被应用，处于弱势或者守势的一方，在危急时刻制造假象，而将主力撤走，以避免核心实力的损害。这是典型的突围策略。
钢铁行业重组启动后，山钢集团一直对日照钢铁虎视眈眈， 9月8日，山钢正式通并购日钢，一举成为中国第二大钢铁巨头。
山钢并购日钢以 “净资产”增资的方式完成，获得新日钢67%的股权，另外33%的股权由杜双华及其他原股东拥有。重组后，杜双华由绝对控股变为一名小股东。且其股份只能用于经营，不能拿走一分钱。
在去年的胡润百富榜上，杜双华名列第二位。而日钢的初步估值，在350亿元左右，本次山钢却只按其净资产出资，在社会上引起广泛争议。
而在经营业绩上，二者更是差别巨大，今年上半年，日钢盈利18亿元，进入全国十大钢铁企业之列，而规模为日钢3倍的山钢同期亏损13亿元。山钢却以巨亏的业绩，来并购业绩优秀的日钢，外界非议较多。
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