此外,“进口车业务在中国汽车市场仅占很小的一个份额,我们不期望这三款进口车带来很高的销量。相对销量来说,我们想通过三款进口车型的上市,重塑菲亚特在中国消费者心目中的品牌形象,让消费者更直观地感受到菲亚特近几年的变化,这更为重要。” 郑晓俐说。
而今迈步从头跃
目前,中国汽车市场已经成为世界第二大消费市场,没有任何一个汽车生产商不愿意在这样的一个市场上获取份额,因此,对于阿尔贝里诺来说,组建一支精炼高效的全新团队,是其为加速菲亚特中国战略实施而亮出的重要一招。在阿尔贝里诺的眼里,新的管理团队必须具备必胜的决心,承担巨大的压力,担负充满挑战的工作。
与其他公司不同,菲亚特将中国市场销售和经销商网络建设分为两个部门。作为菲亚特中国的营销总监,罗梅被集团总部寄予了厚望。她来自菲亚特集团内部,此前为法拉利玛莎拉蒂国际贸易(上海)有限公司市场总监,对于这个新建的营销中心,菲亚特希望通过罗梅做高端品牌的营销经验来提升菲亚特汽车的知名度,这也正是目前菲亚特进口车所欠缺的。
网络开发总监吴志超是菲亚特汽车特意从日产旗下英菲尼迪品牌挖过来的,此前还担任过长安福特的大区经理。吴志超曾说,他上任后最主要的工作是去维护好现有南京菲亚特的经销商网络,而不是去开发进口车的新网络。
公司另一重要职位是负责销售的商务总监,近日有消息称商务总监段建军因个人原因已经离开菲亚特,而对于新上任的销售总监,其任务很明确:完成预定销售目标,帮助菲亚特重新占领市场。
这三大部门的掌门人,将共同“辅佐”阿尔贝里诺,完成菲亚特在中国的复兴大计。
在与南汽分手后,菲亚特中国复兴之路面临的问题之一就是服务网络的严重流失,虽然之前保留了原南京菲亚特的销售网络,但是很多都已“改头换面”。
如今,随着菲亚特携三款进口车在8月下旬重返中国市场,其原有的部分销售网络迅速启动。由于目前新车销量不会很多,经销商的生存状况不会太好,吴志超称,菲亚特将不会要求经销商大规模投资,并将免费为经销商提供符合菲亚特新视觉系统的办公家具。另外,菲亚特还将为经销商提供一定的现金支持。
郑晓俐也称,为配合菲亚特三款进口车的上市,菲亚特汽车在国内建立了一个超过30家4S经销店的经销商网络,并且这一网络还在不断壮大,而菲亚特汽车在全国超过100家的售后服务网点也将有力保障进口车的售后服务和配件供应。
