据调查数据显示,中国能够购买大型游艇的人大概有50万,但实际出售的游艇目前只有一百零几艘,市场潜力很大。一旦认知度获得大幅提高,游艇经济的前景将会很快变得红火。2008年的奥运会和2008北京国际游艇及码头展览会都是游艇经济进入拐点的推动力量。
游艇投资前景看好
游艇度假、旅游拥有很多陆地休闲方式没有的优点,所以游艇的投资前景被很多投资者看重。
中国交通运输协会邮轮游艇分会副会长兼秘书长郑炜航在接受《小康·财智》记者采访时说,从游艇的企业规模来看,据不完全统计,现在全国从事游艇制造业和服务业的企业已经达到1000家,比2004年的几十家已经翻了十几倍,这个变化是很惊人的。
郑炜航认为,中国游艇业的发展是大势所趋,中国的经济发展到一定阶段后,游艇经济自然就起步了。目前,中国人均GDP已超过1000美元,东部沿海发达省市已超过或者接近3000美元,北京、深圳、上海、杭州等城市已达到4000〜6000美元,进入了消费游艇业的启动期,应该说中国游艇的启动有一个非常好的基础。“我记得在上世纪80年代初期和1997年香港回归后,中国曾经兴起两次小小的游艇热,但这两次游艇热潮都因为经济的支持还不充分,很快就销声匿迹了。到2004年,大家还没有什么人谈游艇,中国只有几十家游艇制造业在这个行业默默耕耘。”但是,2006年之后,这个形势就不一样了,中交协邮轮游艇分会是在2006年成立的,成立后与兄弟协会一起共同推进,从行业协会的角度来共同推进这个行业的发展。2006年之后的这两年,各地的游艇界出现了三个变化,出现了三个热潮:一是游艇产业规划热。很多城市做游艇产业规划,做水系景观规划;第二个热潮是游艇俱乐部建设热。过去很多游艇业更多的是在制造游艇,对游艇消费市场这块大蛋糕还没有足够的重视。从2006年开始,全国有很多地方开始建设游艇俱乐部或者规划游艇俱乐部;第三个热潮是游艇商务活动热。游艇作为有效的载体,作为一个高端的载体已经越来越被商务人士所接受,它已经不是一个运动产品,而是一个休闲产品,也是一个商务公务的载体。所以各地出现了游艇商务活动。
关于游艇投资的前景,国家体育总局水上运动管理中心副主任李全海说:“我国有着发展水上运动的天然条件。随着经济的发展,对外合作交流的加强,我国的水上运动将得到长足发展。”水上运动的受欢迎,将会给游艇经济带来很多的机遇和挑战。
“笼统地说,机遇在于中国经济的快速增长以及由此带来的庞大终端需求,挑战在于游艇作为一种新兴旅游度假方式是否能在中国得到良好发展仍不确定。”朱明侠告诉《小康·财智》记者,“在游艇生产方面,目前全球的制造商主要来自于意大利、美国、英国等西方传统工业国。尤其是高端豪华游艇行业,意大利占据着近80%的市场份额。丰富的设计和生产经验、雄厚的资金实力、庞大的品牌价值加之近年来出现的企业资本化、集团化趋势,为高端豪华游艇行业树起了相当高的行业壁垒。在过去的50年,以亚洲为首的新兴国家开始试图突破这些障碍,进入游艇制造行业。就目前的情况来看,虽然不少国家和地区的游艇制造进步很快,在国际游艇业也有了一定的声望,但普遍来看,都是以生产普通游艇为主,依靠较低的价格取胜,而在高端豪华游艇上鲜有涉足。中国的游艇制造商需要在成本控制的同时,着重强调定位的差异化:结合目标人群的需求特点,在游艇的外观、时速、技术、室内陈设等多方面加以考量,树立自己的品牌形象,才能脱颖而出。”
这其实是告诉投资者一个简单的道理,所有的企业、所有的商品都必须进入市场,接受市场的考验。能不能最终被市场认可,被大众接受,创意和市场定位是关键因素。游艇业也不例外,不管是机遇也好,挑战也罢,只有用市场的眼光来看待,才能为游艇行业的发展找到希望。
