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春运的纪录成为了中国最容易打破的记录，因为它随年度“自然”更替。而运需与运力的矛盾依然存在。 2008年的春运，几乎从一开始就带上了悲剧的色彩。 1月21日夜，风寒雪疏，安徽的大学女生冷静终于乘上了回家的火车，同行的还有爸爸、妈妈和弟弟。这次回家已经比预定的晚了整整8天，与8天前截然不同的是，这个身高1.7米，内向、宽厚、忍让，喜欢抿着嘴笑、安静的女孩，此时只能委身于妈妈怀里一只小小的骨灰盒中。而在1月13日，冷静千辛万苦也没能在春运的人潮中挤上火车，反而被汹涌的人潮挤下站台，被原本能带她回家的列车夺去了花朵一般的生命。 事发后，铁道部部长刘志军说：“一条才19岁的生命，就因为我们没有尽到责任而失去了，我们对得起她吗？对得起她的父母吗？对得起她的亲人吗？我们应该好好反省自己：人民把我们放到这个岗位上，我们对人民群众的态度、责任放到哪儿去了？” 就在冷静惨案发生不久，1月23日20时48分，北京开往四方（青岛）的Ｄ59次动车组列车，又发生重大事故，造成18人死亡，9人受伤。 …… 每年的春运，几乎都会发生这种极端的案例，它不是发生在火车站就是发生在车厢里。在1999 年的春运中，4个打工妹年轻而温热的躯体便在乘客和同伴的呼救声中，在列车长、两个列车员和一个乘警的漠视中慢慢冷却，微弱的呼吸渐渐停止。 鲜活的生命之花就这样在本该合家团圆的春节过早的凋零了，而所有的案例却能汇集成一个令人无比揪心的冷冰冰的数字。春运前三周，广东省道路交通事故共死亡352人，2007年安徽省的春运死亡427人，吉林省126人…… “冷静走了，愿天堂的入口，一切秩序井然。”网友的留言让人唏嘘。“朝圣的路上，总有挤死的信徒；在回家的车站，已有被踩死的屈冤；在我们乘坐的车上，难道还要有人命归西天？可我们并非为了拜神，仅仅只为了团圆！”这样的顺口溜令人感慨。
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