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中国小康网 独家专稿 “基建狂魔”又上新了！2021年3月27日，由中交二公局二公司承建的贵黄高速公路控制性工程——阳宝山特大桥主桥钢桁梁顺利合龙。 贵黄高速阳宝山特大桥全长1112米，为主跨650米的钢桁梁悬索桥，是贵黄高速控制性工程之一，也是贵州省首座采用双向六车道高速公路标准建设的悬索桥。它最大的技术难题在于国内首次采用空中纺丝法（Air
Spinning
Method，简称AS法）架设主缆。大桥主缆长1113.4米，两根主缆包括72根通长索股和4根背索，由24128根高强镀锌钢丝组成，总重量近4600吨。此次AS法的成功应用，填补了国内技术空白，并突破性地完成20多项技术专利，有效补充和完善了我国桥梁施工领域主缆施工工法。 这不是中交集团创造的第一个奇迹。翻开中交集团的“成绩单”，“世界之最”“全国第一”不胜枚举。 中交集团，全称中国交通建设集团有限公司，2005年，由中国港湾建设(集团)总公司与中国路桥(集团)总公司以强强联合、新设合并方式组建。经过十多年不断发展创新，该集团已发展成为世界最大的港口设计建设公司、世界最大的公路与桥梁设计建设公司、世界最大的疏浚公司、世界最大的集装箱起重机制造公司、世界最大的海上石油钻井平台设计公司，是中国最大的国际工程承包公司、中国最大的高速公路投资商。 值得一提的是，在基础设施建设领域，中交集团已经成为全球领军企业，连续13年位居ENR全球最大国际工程承包商亚洲第一、世界第三，是“一带一路”建设的排头兵。 当今世界正经历百年未有之大变局，中国交通建设集团有限公司党委书记、董事长、总经理王彤宙近期在接受媒体采访时表示，危机并存、危中有机、危可转机。“一带一路”倡议助力全球复苏，国际基础设施建设合作顺应和平发展、合作共赢的时代潮流，契合各国追求开放、联动发展的共同愿望，符合打造人类命运共同体和当地人民不断创造美好生活的期待。交通强国、海洋强国、长江大保护、黄河流域高质量发展、长三角一体化、粤港澳大湾区、雄安新区建设等国家重大战略为中交集团提供了新的发展机遇。 “中交集团始终把思想认识统一到党中央的判断上来，胸怀‘国之大者’，全力在危机中育新机，在变局中开新局。”王彤宙表示，在研判“十四五”形势任务的基础上，明确提出集团的总体目标是打造具有全球竞争力的“科技型、管理型、质量型”世界一流企业。 王彤宙对此进行了进一步说明：打造“科技型”企业，要坚持科技优先的导向，全力打造自主可控、安全可靠的产业链和供应链体系，以一流的科技实力奠定一流的产业实力；打造“管理型”企业就是不断深化国有企业制度建设，实现由管资产向管资本转变，由粗放式管理向精益化管理转变，由行政命令型管理向高效有序的现代治理转变；打造“质量型”企业，要坚持质量第一、效率优先，以质量求生存，以质量求发展，趟出一条符合党和国家期待的高质量发展之路，才能够真正地成为这个时代的“企业明星”。 （《小康》·中国小康网 独家专稿） 本文刊登于《小康》2021年4月下旬刊
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