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中国小康网 独家专稿 文 |《小康》·中国小康网记者 麦婉华 生于1978年的格桑顿珠已经开旅游车超过20年。但如今西藏因疫情缘故，旅游业倍受影响。“我们只是想回到以前的生活，就是那么简单。”格桑顿珠期盼道。 
2020年底，成都出现本土疫情病例。这些情况影响着从成都去往西藏的旅游车辆。在西藏当旅游车司机的格桑顿珠也受到了影响。“我1999年开始跑旅游车，想不到因为疫情遇到了事业的危机。现在西藏的旅游业大受影响，我们很多同行都没有生意。”格桑顿珠告诉记者。 生于1978年的格桑顿珠已经开旅游车超过20年，在他看来这份工作他很喜欢，因为可以自由自在地开车，又可以和游客交流，是一份快活的美差。除了开车之外，他自己还在拉萨的郊区地带开了一个民宿。如果有游客去西藏、去拉萨，他都很愿意热情地接待。 “虽然说开车的工作很自在，但是我们也会遇到危险。”格桑顿珠说，这是因为西藏常会有泥石流。就如被誉为最美国道的318国道，经过西藏众多景点，但同时也是泥石流高发的路段。特别是雨季，驾车走318国道比较危险。 让格桑顿珠想不到的是，虽然危险的泥石流没有阻挡他前进的步伐，但突如其来的疫情让他不得不停下脚步。“西藏除了一开始疫情时有一例病例，之后都没有再新增，可以说是一片净土。因此，西藏对于疫情的把控也非常严格。” 近期，我国多地出现了新冠肺炎本土病例，加之目前正值冬春季呼吸道传染病的高发季节，很多人都选择就地过年不多外出。这也影响着西藏的旅游业。“西藏一直都是以旅游业为主，很多人的生计都和这个行业有关。最近大家都不太敢跨省旅行，或者只在周边旅行，这让西藏的旅游人数大幅减少了。我们的旅游车最近也很少人预定。”格桑顿珠说。 他向记者透露，整个西藏的旅游车大部分都在停滞状态，只有大概十分之一的旅游车仍在运行。有一些同行甚至直接把旅游车退给公司，自己出去打散工维持生活。“旅行车一年要8万块左右的租金，但2020年大家普遍只赚到3万到5万块。所以，一些同行宁愿退掉旅游车，也比亏了那么多租金好啊。”格桑顿珠说。 对于2021年的牛年愿景，他只希望本土疫情可以尽快控制下来，让工作可以正常化，西藏可以恢复过去那么多游客的盛况。“我们只是想回到以前的生活，就是那么简单。”格桑顿珠期盼道。 （《小康》·中国小康网 独家专稿） 本文刊登于《小康》2021年2月中旬刊
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