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吞吐量“巨无霸”见证浦东开放活力 开发起步之初，浦东就提出基础设施先行、金融贸易先行、高新技术产业化先行这“三个先行”策略。而浦东国际机场作为最重要的基础设施之一，其建设和发展的历程就是一部浦东的建设和发展史。 刘武君，中国民航机场建设集团有限公司副总经理、党委委员、董事，曾任上海机场（集团）有限公司总工程师、上海机场建设指挥部副总指挥，亲历了浦东国际机场规划建设和发展的全过程。 短短20年间，浦东国际机场历经一期、二期、三期建设，目前的四期也正在建设中。从最初作为日本政府派遣的专家参与机场规划建设，到作为浦东国际机场工程建设指挥部的一员，再到中国民航机场建设集团的管理层，浦东机场不仅改变了刘武君的人生发展轨迹，也成就了他作为一名工程师的梦想。在刘武君眼中，浦东国际机场就如同他的孩子一般，注入了个人太多情感。 “浦东国际机场算不上世界上规划得最好的机场，也不是国内规划得最好的机场，它甚至也不是我个人参与规划的机场中规划得最好的机场。但是，浦东国际机场却是我们上海机场集团近30年发展的史书，它甚至还浓缩了中国民航机场30年改革开放的历史。”在浦东国际机场通航20周年之际，刘武君曾在接受媒体专访时感慨地说。 从1997年浦东机场一期工程全面开工，到1999年浦东机场1号航站楼启用，再到2008年2号航站楼启用、2019年三期扩建主体工程建成启用、如今正在建设的四期工程，浦东机场经历了从无到有，再到提供高质量机场地勤服务的蜕变。 从日本归来时，在上海做一个好的综合交通枢纽一直是刘武君心中的一个梦想，而这个梦想也终于在浦东国际机场二期工程中得以实现。在浦东机场二期工程的建设中，刘武君汲取轨道交通三号线（北）规划设计中所取得的成功经验和失败教训，对规划进行了全面的研究，最终取得了成功——浦东国际机场一体化交通中心不仅集成了航空、磁悬浮、铁路、地铁、公交和各种社会车辆，还集成了商业服务、住宿、会展等功能。 机场吞吐量是反映一个地方经济活跃程度和活力的重要标志之一。近年来，上海、长三角区域经济发展强劲，由此所催生的客货源运输需求更具有刚性。浦东国际机场作为连接长三角地区乃至全国与世界的重要航空枢纽，已经成为一个名副其实的吞吐量“巨无霸”。据统计，浦东国际机场旅客吞吐量已连续3年全球排名第九，其中出入境旅客占我国机场的四分之一；货运吞吐量已连续11年在全球机场排名第三，出入境货邮占我国机场近二分之一。 2019年9月，随着三期扩建主体工程暨卫星厅正式启动，浦东机场又翻开了新篇章，开启了“航站楼+卫星厅”一体化运营模式。随着卫星厅正式启用，浦东机场可满足年旅客吞吐量8000万人次的运行需求，进一步改善机场运营环境，持续提升服务品质，更好服务航空公司高效枢纽运作，更好服务旅客便捷出行。业内就此评论到，这座目前全球最大单体卫星厅的建成启用，将进一步提高浦东机场旅客吞吐能力，为上海加快建设国际航运中心和亚太航空枢纽、提升城市能级和核心竞争力提供有力支撑。 （《小康》·中国小康网 独家报道） 本文刊登于《小康》2020年4月上旬刊
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