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中国小康网独家专稿 记者刘源隆 从海上粮仓到海上油气田，从海水淡化到海上风场。海洋正为我国经济提供澎湃新动力。 今天的中国，正从海洋大国向海洋强国迈进，一个个我国自主研发、全球领先的海洋装备接连入水：具有领先水平的“海洋地质十号”综合地质调查船，集海洋地质、地球物理、水文环境等多功能于一身，可实施全球无限航区海洋地质调查工作；亚洲最大、最先进的绞吸挖泥船“天鲲号”投产，它也是目前世界上智能化水平最高的自航绞吸船；中国自主创新、拥有世界上最先进控制系统的4500米载人潜水器“深海勇士”号投入到深海科学考察中；世界最大的起重船——“振华30号”，单臂吊装能力达到1.2万吨，成功实现了广受瞩目的港珠澳大桥工程最终接头……大国重器，正在创新发展的大道上逐梦深蓝。 从海上粮仓到海上油气田，从海水淡化到海上风场。海洋正为我国经济提供澎湃动力。第一艘国产航母下水，第一次可燃冰试开采成功，创新发展的“蓝色中国梦”正越来越近。依海富国，以海强国，建设海洋强国，中国，正拥抱深蓝。 1.8万公里海岸线，300万平方公里的海洋国土，从未像今天这样，与国家发展和人民生活如此密切。 “蓝鲸1号”：用10年走完欧美40年的路 2019年10月15日，被誉为“中国海洋第一展”的2019中国海洋经济博览会在深圳开幕，一大批海洋“大国重器”及高新技术研发成果亮相。 蓝鲸，被认为是已知的地球上生存过的体积最大的动物。自主知识产权从零到100%，国产化率从不足10%到60%，中集来福士建造的“蓝鲸1号”堪当此名。中集来福士企业管理部专员李鹏骄傲地说：“我们用10年，走完了欧美40年所走的路。” 海洋工程装备是流动的国土。“蓝鲸1号”长117米，宽92.7米，甲板面积相当于一个标准的足球场，从船底到顶端有37层楼高，“蓝鲸1号”的最大作业水深达3658米，最大钻井深度达15250米。要知道，已探明的世界最深处马里亚纳海沟也仅为11034米，可以说，“钻”到地球最深点，对“蓝鲸1号”来说不在话下。 “蓝鲸1号”如此强大的能力就是为了开采海底深处的“可燃冰”资源。比起煤和石油这样的化石燃料，可燃冰就像天然气一样是一种清洁能源。可燃冰燃烧之后只会产生水和二氧化碳，几乎不会留下固体残渣，也不会产生有害气体。 不过，可燃冰很难以固态形式从海洋中被开采出来，因为大气中的温度远高于海底，压力远低于海底，所以开采海洋中的可燃冰十分有难度。 2017年5月，海上钻井平台“蓝鲸1号”在南海海域成功完成中国首次可燃冰试采，创造了可燃冰开采时间和产量两项世界纪录，为未来的大规模开采奠定了基础，意义重大。“蓝鲸1号”首次工作期间，强热带风暴“苗柏”造访，风力最大达到12级，“蓝鲸1号”牢牢钉在工作海域，试采工作一秒也没有停顿，成为当之无愧的“定海神针”。 “蓝鲸1号”研制方中集集团相关负责人介绍，“蓝鲸1号”能做到稳如泰山，除了平台本身的稳定性强，还因为配备了世界上最先进的DP3定位系统，可根据外部环境，实时控制底部8个推进器的转速和方向，即使在16级大风中，整个船的偏移也不会超过0.5米。 在“蓝鲸1号”的基础上，2017年8月，其姊妹船“蓝鲸2号”完成试航，这座“巨无霸”最大作业水深3658米，最大钻井深度15250米，是目前全球作业水深、钻井深度最深的半潜式钻井平台，在全球95%的深海中畅通无阻，代表了世界海洋工程装备领域的中国深度。 “深海勇士”：勘探深海4500米是成为海洋强国的重要标志 2017年10月，搭载着“深海勇士”号载人潜水器的“探索1号”作业母船和中国海监2168船警戒船，在我国南海完成“深海勇士”号的全部海上试验后，返航抵达三亚。“深海勇士”是我国第二台深海载人潜水器，它的作业能力能达到水下4500米，它的海试成功也让我国在挺进深海方面，增加了一个“大国重器”。 潜水器取名“深海勇士”，寓意也是希望凭借它的出色发挥，像勇士一样探索深海的奥秘。作为目前世界上下潜能力最深的作业型载人潜水器“蛟龙号”的兄弟，“深海勇士”号最大的不同是潜水器实现95%以上国产化。4500米载人潜水器项目总指挥刘心成表示：过去我国深海工程技术方面确实在世界上比较落后，很多东西靠买，保障起来成本高，效率比较低。 而“深海勇士”号的浮力材料、深海锂电池、机械手全是中国自己研制的。这不仅降低了成本，还让相关技术企业努力创新，迅速成长。另外，4500米这个深度意义非凡，它基本上覆盖了我们国家的主要海域和国际海域资源可开发的深度。深海4500米，是海洋生物资源和矿藏分布最密集的区域，率先拥有这个深度的勘探能力，是成为海洋强国的重要标志。此前，全球只有美国、法国、俄罗斯和日本拥有4500米载人深潜技术。
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