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1966年出生的王传福，今年已经52岁。用他自己话来说，“我们这代人就是闲不住，要是真的闲下去，那才是最大的痛苦。”
“我本人90年代在北京一个研究院任职，工作稳定。但是那时我们不安现状，就到了深圳。这里有公平竞争的环境，又是特区。当时有一些兄弟们加入比亚迪，都是放弃铁饭碗，辞职来创业的。”这位说出创业宣言的正是比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福。
王传福，1966年2月生，安徽芜湖人，1987年毕业于中南大学冶金物理化学专业，同年进入北京有色金属研究总院攻读硕士，1990年毕业后留院工作，1995年辞职，创办比亚迪公司。短短几年时间，比亚迪发展成为中国第一、全球第二的充电电池制造商。2003年，王传福进入汽车行业。现为比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁、比亚迪电子（国际）有限公司主席，广东省第十二届工商联副主席。他研发的电动车被誉为“中国特斯拉”。
王传福自信当年走的“这步棋”：“电动车是未来的一个趋势。电动车电池技术攻克了以后，我相信电动车就会迎来大发展。”这印证了王传福当年的判断，公司已连续三年成为全球新能源汽车销量的冠军。今年1至9月，新能源汽车的销量增幅达到130%。
今年，改革开放已经走过40个年头。王传福说：“改革开放带来了市场化的经济。市场经济要竞争，竞争才会让企业有压力，也让企业充满活力。竞争带来短期的压力、长期的繁荣。充分竞争的营商环境，是改革开放给比亚迪最好的礼物。”
创业初期，王传福也遭遇过困难。“我们早期找银行贷款，但贷不了款，因为没有不动产。所幸，当时深圳成立了一个支持创新部门，专门给符合深圳发展方向的企业贷款做担保融资，这个部门帮我们做担保，银行就给贷了。因此，企业就这样成长了起来。”由此可见，改革开放为比亚迪的发展带来了红利。
目前，在产业变革、市场开放的大背景下，未来要迈向何方？“和自己比，和过去比，我们确实是变得更好的，但不能和同行比。”王传福坦言，市场如战场，比亚迪需要参与到和同行之间的竞争当中，所以从去年年初开始，比亚迪便进行内部改革，推行市场化，比如零部件可以从比亚迪体系外购买，也可以卖给体系外的其它企业。
这一观念的转变让比亚迪尝到了甜头。今年6月，比亚迪宣布将其最前沿的“e平台”与“DiLink智慧生态系统”技术对全球汽车行业进行开放。7月，比亚迪与长安汽车签署战略合作协议，未来双方将联合设立以新能源动力电池生产、销售为主营业务的合资公司。
在外界看来，比亚迪似乎是一个非常爱“折腾”的企业，而这或许和王传福本人有很大关系。用他自己话来说，“我们这代人就是闲不住，要是真的闲下去，那才是最大的痛苦。”
《小康》2018年12期中
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