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比亚迪在 IT、汽车、新能源和轨道交通等多个领域不断推出领先世界的创新科技。图为运行中的云轨。 中国小康网讯 记者陈远鹏 成立于1995年的比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，20多年来，凭借独特的垂直整合模式，比亚迪成功打造了具有国际水平的技术创新平台，在IT、汽车、新能源和轨道交通等多个领域不断推出领先世界的创新科技。 位于深圳市坪山区的比亚迪总部，一座被绿色植物包围，名为“空中纯电动车充电塔”的环形建筑吸引着初到比亚迪参观者的目光，这座充电塔可供400辆电动车同时充电。而在比亚迪总部，另一个“吸睛”的是近年来大展拳脚的云轨。云轨名叫“跨座式单轨列车”，单根轨道来支撑、稳定和导向。子弹头式车头和车尾让云轨身形显得流畅、科技感十足。 创新作为比亚迪天生的基因，强大的研发实力是比亚迪迅速发展的根本。而深圳这片创新的热土，也加速了比亚迪的成长。 目前，比亚迪已成立中央研究院、汽车工程研究院、电力科学研究院、卡车及专用车研究院以及轨道交通研究院，从硬件、软件以及测试等配备1.5万名高精尖的技术队伍，在新材料、汽车、新能源等多领域积累了丰富的自主开发经验。同时，凭借独特的垂直整合模式，比亚迪成功打造了具有国际水平的技术创新平台，在IT、汽车、新能源和轨道交通等多个领域不断推出领先世界的创新科技。 比亚迪的华丽转身 5月23日，比亚迪中标巴西萨尔瓦多市轨道交通项目，合同金额约25亿雷亚尔（约合6.89亿美元）。据了解，项目建成后将成为一条跨海云轨。本次招标的轨道交通线路将跨海修建，兼具治理城市拥堵和发展旅游两大功能，线路总长约20公里。 据了解，云轨采用轻型铝制车身，轻量化效果显著，转向架采用单轴设计，具有曲线通过能力强、转弯半径小、轮胎磨损小、能耗低等特点。云轨还采用全球领先的列控技术，可实现无人驾驶。 云轨凭借造价仅为地铁的1/5，建设周期仅为地铁的1/3，具有极强的地形适应能力和适应城市生态环境等优点，已落地海外多国，包括菲律宾、柬埔寨、摩洛哥、埃及和巴西…… 比亚迪的发展经历过了几次重要节点，每一次的转身都让比亚迪获得了更宽广的未来。 成立于1995年的比亚迪以二次充电的镍电池起步，1997年，比亚迪由镍电池转向锂电池后，获得了当时的手机巨头摩托罗拉和诺基亚的电池订单，由此比亚迪成为电池大王。2002年，比亚迪股份在香港上市，那一年，比亚迪的销售额是22亿。 2003年，比亚迪进行跨界出击，收购秦川汽车牌照，开始自己生产汽车。2007年，比亚迪又把眼光瞄准了电动汽车，比亚迪成为最早进入新能源汽车的企业。比亚迪终于造出“一个概念型的电动汽车”，当时没有人相信它能够产业化。2008年，巴菲特投资比亚迪，同年，比亚迪向市场推出第一台真正的双模电动车F3DM。到了2010年，推出纯电动出租车，2011年开始推出电动大巴。之后，比亚迪电动车开始逐步得到广泛的运用。目前，比亚迪纯电动客车已经进入全球超过50个国家和地区逾200个城市。
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