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从国内外经验看，推广使用乙醇汽油是应对气候变化、环境污染的重要手段，对于治理雾霾，改善大气环境质量效果显著，成本低廉。
张晓阳
全国人大代表、河南天冠企业集团董事长
近几年，京津冀地区已成为我国雾霾重灾区，2013年北京市空气污染超标天数高达189天，2014年为175天。雾霾已经严重影响了当地居民的正常生活，有损身心健康。治理雾霾已刻不容缓。作为我国的政治、经济中心，京津冀地区的汽车保有量在全国名列前茅：2014年，在所有城市中，北京以537.1万辆高居榜首，天津以258.9万辆名列第七。汽车尾气排放对当地大气污染的贡献率达四分之一到三分之一。推广乙醇汽油能够大幅减少当地大气污染物排放，是改善居民基本生存环境，提升首都国际形象的重大有效措施。
从国内外经验看，推广使用乙醇汽油是应对气候变化、环境污染的重要手段，对于治理雾霾、改善大气环境质量效果显著，成本低廉。
汽车尾气是造成雾霾的重要原因之一。燃料乙醇作为油品增氧剂和改良剂，对降低汽车有害气体排放，减少PM2.5和消除雾霾具有重要作用。据美国、加拿大、澳大利亚等国长期追踪研究表明：E10汽油可减少36%～64%的PM2.5排放。据我国汽车研究中心实验，在不更换汽车发动机的情况下，添加10%燃料乙醇的汽油可减少25%–30%的CO排放量，大幅减少PM2.5的合成。据中石化近期用93号乙醇汽油和国四92号汽油对比，汽车排放的PM2.5可减少32%。
另外，乙醇作为石化行业紧缺的高辛烷值组分，可有效提高汽油辛烷值，加入10%的燃料乙醇，可提高汽油标号2～3个单位，既能降低燃油消耗，又对炼油厂的节能降耗、降本增效以及油品升级起到重要作用。目前，世界很多国家都将燃料乙醇作为油品升级换代的首选改良剂。
我国于2001年开始推广乙醇汽油，目前已有11个省在使用乙醇汽油，乙醇汽油消费总量占全国汽油消费总量的25%左右，是继美国和巴西之后的全球第三大燃料乙醇生产国和消费国，已具备了进一步扩大乙醇汽油推广的条件。国家能源局不久前对燃料乙醇产业发展进行了评估，得出如下结论：我国燃料乙醇生产技术已基本达到世界先进水平，推广使用成熟可靠、安全可行；推广乙醇汽油解决了次粮和问题粮食保值转化问题，有效促进了农业发展和农民增收，在优化能源结构和改善环境质量方面成效显著，具有重大的社会、经济和环境效益。乙醇汽油的产业基础和市场推广体系完善，扩大乙醇汽油推广区域的时机已经成熟。
因此建议：将推广乙醇汽油作为京津冀油品升级和雾霾治理的重要内容，纳入京津冀一体化大气治理计划，统一规划，分步实施，尽快在条件成熟的地区实施封闭推广。
（本文系《小康·财智》杂志记者范颖华对作者在全国两会采访报道基础上整理而成）
《小康•财智》2015年第04期
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