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  2012年03月《小康▪财智》
  栏目:特别策划
庞青年:从放牛娃到“男一号”

★文 /《小康•财智》记者 胡柯

  
2011年莲花L5正式在杭州萧山基地下线
 
  庞青年可能并不知道,坚持这个性格给他的人生带来了多大的收获。
  
  在莲花跑车基地,280码速度的一个急刹,车横过来“唰”一下又稳稳地走了。周围看的人脸都吓青了,可是坐在车里的庞青年和他的妻子却没事人一般,又来了几次惊险刹车。“280码呀!”围观的小王已经没办法让自己淡定了。
  这是2011年青年汽车和英国莲花共同制造的莲花轿车L5 Sportback的试车现场,所有的人都知道庞青年很“疯”,可是“疯”到这种程度确实有些让人心惊肉跳。一直以来,庞青年都是青年汽车的试车员,因为他疯狂地迷恋着自己生产制造的车,所以不愿意错过车子生产的每一个环节,包括惊险的试车。
  实际上,庞青年的坚持远远不止这么简单。
 
  有心人
  庞青年是浙江省天台县人,他出身贫寒,6岁开始放牛,16岁开始在林木场割草。养牛期间,庞青年曾因自己干副业,养长毛兔、羊、猪、牛卖钱,还进过投机倒把办公室,差点成了破坏分子。
  “那个时候做牛的买卖可是大生意,跟现在办工厂卖汽车一样,当时国家规定买了耕牛不到两月不能卖,我从来都是遵守的。”曾经艰难的过往被庞青年讲得云淡风轻。
  离开养牛场,进入林场,庞青年依旧没有闲着,除了每天拼命干活,看着手上的水泡慢慢变成老茧之外,冬天被冻伤的茶树又让他的心思活络起来。庞青年想了个办法,入冬的时候,他就把茶树用土全部埋起来,他的做法让大家十分怀疑。可是庞青年觉得行,他就坚持做下来了,当然也有不相信自己的时候,他就扒开土看看茶树是不是还活着,直到看到新芽才算放心。
  坚持的结果就是庞青年自己看护的茶树产量是别人的五倍,这下让他坚信了自己的坚持是多么重要。后来,偶有挫败的时候,庞青年说:“我总是想起自己16岁那年的经历。然后就不再犹豫。”
  其实,这种经历可能只是一个巧合,如果当初他的办法错了呢?但是命运就是如此,庞青年幸运地得到了青睐,其实这时候的他可能并不知道,坚持这个性格后来给他的人生带来了多大的收获。
  之后,庞青年就去了农场开拖拉机。再后来他凭借开拖拉机学来的技术,1979年在天台办了一个生产胶袋的小工厂。“当时那一片都在搞胶袋,但是开拖拉机时结识的朋友都跟我说‘你办工厂我就支持你’”。虽然人家已经干了五六年,庞青年才刚刚起步;但是一年之后,他的小厂就做成天台县同行最大,“县委书记也老是慕名来找我。”庞青年淘得了第一桶金。
 
  结缘汽车
  之后,为了响应1986年国家扶贫号召,庞青年在贫困山区浙江省磐安县投资26万元创办橡胶厂,为国内当时的自行车大厂家凤凰、永久、海狮、中华供货。在磐安的四年,该橡胶厂做到了全国最大,年产1500万套,比位居第二的深圳钻石产量高出140万套。
  1993年,庞青年把已经发展壮大的橡胶厂改名为“杭通集团”,资本3.8亿元,自己出任集团董事局主席。
  和汽车的缘分也是从这时候开始的。这期间,庞青年平生第一次真正接触客车行业。起初,他只是将目光投向汽车轮胎项目,但后来他发现,一个汽车轮胎项目和一个汽车项目所需投资相差无几。对汽车情有独钟的他于是决定舍弃轮胎项目,涉足豪华客车领域。
  除此之外,庞青年认为,浙江是一个以丘陵地带为主的省份,经济的发展导致对道路的要求越来越高。当时省里有关部门也有修建高速公路的提法,尽管当时这种说法还不够明确,但是庞青年却很坚定地看好这个市场:“原来造房用木头,现在用水泥;原来装货用麻袋,现在用编织袋。改革在深入,经济在发展,生活水平在提高,高速路在拓宽,消费观念在转变。”
  但那时造车可不是随随便便就可以上马的,“国家扶持国有企业,对民营企业来说,汽车项目批不出来,到国外引进技术更加办不到。”
  于是,庞青年在1995年自筹资金1.2亿,与北京北方车辆制造厂谈判合资成立了金华北方福来汽车公司,生产高档豪华大客车。但是,没想到很快就走到了尽头,合作4年间,换了4个总经理。到1998年底,合资公司总共才卖出8辆车,其中5辆是问题车,不是漏风就是漏雨。直到今天,业界还将那次合作视为吸取经验教训的反面教材。
  也许是有了这次教训,庞青年之后的汽车路走得顺畅起来,1999年,庞青年创办金华尼奥普兰车辆有限公司。2001年11月17日,青年汽车的拳头产品“欧洲之星”缓缓驶下生产线。在下线仪式上,庞青年大声地对外界宣布:“这是我生产的车,是世界上最好最漂亮的客车。”
  自此,他的汽车事业走上正轨。联姻伊朗、签约莲花,快速完成了蜕变。
  到2006年,青年汽车集团汽车销量达到1250辆,成了名副其实的豪华客车行业领跑者。目前国内130万元以上的豪华客车,青年汽车集团占有71%以上的市场份额,200万元以上的豪华客车,青年尼奥普兰几乎占据100%的市场份额。
 
  庞氏帝国
  2006年似乎是青年汽车,也是庞青年的幸运年,这一年,庞青年竞标2008年北京奥运会顺利通过,两批800辆的客车订单,庞青年接下了500辆。自此,青年汽车一炮走红, “中东那些产油的富国,原来只从发达国家进口豪华型的客车,现在他们把目光转向我们了;日本、欧美这些技术大国,原来只向外出口汽车,现在也开始从我们这儿进口了。”
  如今,看着青年汽车集团办公楼大厅的标语:整合全球资源,实施强强联合;实行优势互补,打造三个平台;拓展三大领域,实现稳健发展。庞青年始终觉得,曾经奋斗的样子好像就在昨天。而且直到今天,他也没有停下脚步,为了实现青年和莲花两个平台的胜利,并购萨博是他目前最专注的工作。
  从橡胶轮胎生意起家,到挺进汽车业,再到执意收购濒危的萨博汽车,庞青年一路走来,斩钉截铁,业内认为他具备浙商的所有特质:敢想、敢做、充满自信,还有坚持。
  庞青年说:“为了能生产出一部好车,我解剖的车不下100辆。”如今,他打造的家族式汽车帝国已经初具规模,而且他的女儿庞彩萍也开始在青年汽车挑起大梁,担任执行董事,这是除庞青年本人之外唯一由庞氏家族成员把控的第二高位职务。而且被庞青年特别看重的萨博并购案,由庞彩萍代表青年汽车全权处理。
  虽然庞青年学历不高,但是女儿却是毕业于英国“企业家和工程师的摇篮”之称的赫特福德大学商务管理专业,这引来业内无限猜想。
  
  庞青年始终觉得,曾经奋斗的样子好像就在昨天。而且直到今天,他也没有停下脚步。
 
 
  《小康•财智》2012年第03期

 
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来源:小康杂志
发布时间:2012-03-19


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