四小时被认为是飞机和高铁选择的中介点，你也是这样认为的吗？
高铁建设，为出行带来了新选择。
呼啸而过的漂亮列车曲线，瞬间就将出行时间比正常铁路运输缩短了一半还多，比起飞机，沿途还有很多美景伴随。高铁不仅成为话题，而且成为出行交通工具选择题里的一个重要选项。虽然目前开通的高铁并不多，但是对高铁的期待却出乎意料。
在这种呼吁加快高铁建设的形势下，对出行的人来说，基本上均会忽略高铁的负面报道，例如说停建、资源浪费、票价偏高等消息。而如何在飞机和高铁之间进行抉择，反而成为当下热门。
何为高铁？即指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。
空地对决
6月底，伴随着京沪高铁的正式营运，高铁的里程碑又画上了一个漂亮的句号，从此从北京去上海陆路距离只需要5个小时，诱惑颇多。据悉，这段高铁，最高时速可达380公里/小时，是目前运营高铁里时速最高的列车。
京沪高铁的正式营运，让人们发现一个微妙的变化，那就是从北京飞往上海的机票打折幅度加大。携程网的数据显示，从7月初至7月底，北京飞上海最便宜的机票380元（未加机场建设费和燃油税），最贵的是查询日期的第二天，570元（未加机场建设费和燃油税）。
飞机票价的高折扣，业内认为是高铁和飞机“空地对决”进入白热化。
实际上，这种对决很早的时候就开始了，武广高铁正式运营的时候，这种空地对决就曾上演。我们调查发现，凡是运营里程超过800公里的高铁正式运营，这种空地对决都会上演。如今，这种空地对决态势已经持续了4年，胜负依然未分。不过，根据利润情况，数据显示高铁占优势。
其实，对决的开始无非是对乘客的争夺。最初，飞机折扣很多的时候，选择航空作为出行工具着实热了一阵。如今，看惯了这种对决的乘客，已经少了最初的冲动，消费也变得理智。
一位长期出差的高管告诉记者，出行是选择高铁还是飞机，会视情况而定，这个情况包括很多，身体、价格、舒适度、时间等等。
孰优孰劣
实际上，经济快速发展的好处之一就是人们消费观念的转变。美国一家研究机构指出，经济水平越高的国家，冲动消费的比例越低。中国虽然不能列为经济发达国家，不过近些年经济的快速增长，让人们的消费理念确实发生着变化。
出行时对交通工具的选择态度就是变化之一，尤其是商旅人士，出行较多，在经过对成本的核算后，选择交通工具也变得理智。
那么，在飞机和高铁之间，究竟怎样的选择才是最节约成本、最科学的呢？
记者调查发现，商旅人士出行考虑最多的因素是时间，其次是价格，最后是身体、舒适度和其他因素。
调研案例：京沪段
以新开通的京沪高铁为例，我们来比较一下高铁和飞机各自的优势及劣势。（见TIPS）
其实，京沪因为是两个大城市，因此对高铁来说，时间和价格成本均不占优势。但是据记者调查，如果高铁有一端是县级市，那么情况就会恰恰相反。
例如京沪高铁途中会停靠曲阜站，高铁的时间和价格优势就很明显。
这样的结果，其实给出行的商旅人士带来了难题。
四小时的选择
实际上，看似纠结的结果，并不纠结。
无论是选择飞机还是选择高铁，商旅人士的目的只有一个，适合。经过考察，我们发现，如果乘坐高铁的时间超过4个小时，那么，在时间和价格上，选择飞机比较合适。如果乘坐高铁的时间在4小时以内，那么，在时间和价格上，高铁优势比较明显。
还有，如果是前往较小的城市，由于机场建设水平的限制，距离短的情况下，选择高铁会比较舒适。如果两面都是大都市，距离较远，建议还是飞机比较舒适。
那么，如果不远不近，即高铁约4小时旅程，该如何选择呢？建议，这时候就看自己的安排，选择是双方面的。曾经有一位旅客就向记者讲述了这样一个故事，乘坐沈阳至北京的高铁，约4小时车程，但是沈阳高铁站位于火车站内，卫生条件很差，着实令人恼火。
所以说，不远不近的距离，在成本差异不大的情况下，根据个人喜好选择会比较明智。
不过，高铁毕竟属于新事物，很多配套还在完善中，基础设施条件肯定比不上机场。不过随着高铁建设的推进，这些问题很快会得到缓解。
有位经常往来武汉和广州的乘客给记者算了一笔账，他如果选择高铁出行，差旅价格成本大约比飞机便宜20%，时间成本却多出30%。所以，这种选择在他这里其实也是双向的，飞机折扣多的时候，他通常还是会选择飞机，如果飞机折扣小的时候，那么，没有急事的情况下，坐高铁也是一种享受。
而像北京至天津，或者杭州至上海这种短距离的城际高铁，自开通开始一直都是炙手可热，飞机在这个领域没有竞争力。
最后，我们得出一个结论，四小时虽然是经过核查最合适的高铁和飞机选择中介点，不过每个人的喜好不同，要求也不同，所以，建议大家出行的时候还是算好自己的账，赶时间，肯定是飞机合适，旅游的话，高铁看看风景蛮不错的。如果身体不适，最好还是休息，工作是永远也忙不完的。
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