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  2010年10月《小康》
  栏目:时政
借道自贸区:广西出海

★文 /《小康》记者 张凡

    今年是广西中国—东盟自由贸易区建成实施的第一年,也是广西实施科学三年发展计划的最后一年,对广西而言,转型发展的变化才刚开始
  
  “广西的变化出乎意料”,2010年5月在广西考察期间,中共中央政治局常委、国家副主席习近平赞叹说。
  2010年对广西来说,是一个转折之年。东盟博览会永久落地广西,北部湾经济区由概念进入实体,一个拥有19亿消费者,近6万亿美元国内生产总值、4.5亿美元贸易总额的国际性经济区中国—东盟自贸区全面启动。
  广西的变化不仅在此,在西部各省都将赶超东部作为发展目标时,广西却将“加快推进生态文明示范区建设”提高到战略举措,并以此为长远目标。在第七届东盟博览会召开之前,《小康》杂志专访了广西壮族自治区党委书记郭声琨,解析广西近年来发展面临的机遇和挑战。
  北部湾要取长补短
  《小康》:《广西北部湾港总体规划》已于今年3月通过,我们都知道作为出海通道的港口城市,竞争非常激烈,广西如何来协调北海、防城港、钦州的资源整合问题?
  郭声琨:沿海港口是广西开放开发的重要资源,充分利用好沿海港口的优势,是带动广西整体发展的关键。
  为充分发挥沿海优势,自治区党委、政府采取了一系列措施,加快整合广西沿海港口资源,加快临港产业的布局发展。一是推动沿海港口资源整合。2007年2月,自治区在沿海三市原有公用码头资源的基础上,整合成立了广西北部湾国际港务集团,统一开发建设经营。2009年3月,自治区政府正式批准“广西北部湾港”的港名。2009年12月,国家交通部正式批准广西沿海三市港口统称“广西北部湾港”并纳入相关统计范畴,标志广西北部湾港的资源整合取得明显进展。二是推进广西北部湾港总体规划。本着“整合资源、整体开发,使港口资源利用效益最大化”的原则,2010年3月通过了《广西北部湾港总体规划》,优化广西北部湾港规划布局,促进港口资源科学、规范开发利用。三是加强沿海港口岸线使用管理。建立了沿海港口岸线联合审核制度,将港口岸线使用纳入自治区统一管理范围,不断推动沿海港口集约、连片开发。港口建设坚持有效保护和有序开发利用相结合,实现公用型与自用型合理布局,散货与集装箱共同运营。四是推进港口管理体制改革。加强了对沿海港口的统一管理,下一步将成立专门的港口管理职能机构,推动沿海港口实现真正意义上的“统一规划、统一建设、统一管理”。
  《小康》:北部湾经济区开放作为国家战略,与上海浦东、天津滨海新区、成渝等“综合配套改革试验区”相比,有什么样的优势,如何取长补短?

 
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来源:小康杂志
发布时间:2010-10-25


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