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“半成品”之道
不可否认的是，在轮胎行业，搞推广似乎并不是固铂的专利，他的竞争对手米其林、普利司通、倍耐力等等无一不是花费重金。
作为一个消费者，他可能通过四轮驱动音乐会和粥粥漫画了解固铂，通过中超联赛了解倍耐力，又通过各种广告媒介渠道了解米其林和普利司通。那么，消费者为什么要对固铂买单呢？
辜思历说，这就需要固铂相比竞争对手有着更加明确的品牌个性。辜思历希望，固铂能够给消费者传达出年轻和选择的品牌个性，并着力倡导一种“热爱生活、追求梦想、永不妥协”的生活态度。
它并非随性而行，而是固铂根据中国市场现状作出的判断。固铂发现，中国的车主大多在25～35岁左右，这整整比美国年轻了10岁。也正因为如此，固铂的几乎所有的品牌活动都是为了满足这一群体的需求。无论是摇滚音乐、电子游戏，还是漫画，无一不是年轻人的专利。
除了针对性颇具针对性的定位以及品牌推广，辜思历认为：服务也很关键。
而与原厂胎领域不同的是，替换胎领域在辜思历看来，是一个销售“半成品”的领域。因为大部分消费者并不知道该怎么更专业地更换轮胎，这就需要专业的服务团队来给予支持。
“半成品领域的竞争，是服务的竞争，它的关键在于人才。”辜思历说，“没有足够的熟悉业务的人才，哪怕网点再多，服务也做不到位。”
为了培养足够的专业人才，辜思历在员工培训上面也费了不少心思。在固铂，每个新进入的员工首先要做的就是性格分析，看是否与固铂的文化相匹配。而在随后的三个月内，新员工还要参加固铂内部为期三天两夜的魔鬼训练。有意思的是，整个培训流程，都是辜思历自行设计并且直接参与。
辜思历告诉记者，这些培训教的不是轮胎的基本知识，而是员工的抗压能力，以及如何学会感恩、相互信任，以及如何突破心理障碍，发挥潜能。
实践证明，培训之后，固铂团队的战斗力大大增强，用辜思历的话说，“只要是轮胎都能卖”。 辜思历还清楚记得，有两个月，固铂甚至还发生过断货现象。目前，固铂轮胎每年的增长率每年都保持着40～50%左右。
活在当下
对于固铂目前在中国的现状，辜思历颇为满意，因为固铂目前在中国的发展步调与固铂总部对中国市场的要求一致。
能取得这样的业绩其实并不易。因为固铂直到2007年才真正进入到中国市场。当然，辜思历并不认为固铂是迟到者，“我们恰好踩着这个点”。
辜思历告诉记者，中国汽车市场于2004年开始爆发，由于一般的汽车轮胎的使用寿命大致在3～4年左右，这就意味着直到2007年开始，中国的替换胎市场刚刚开始形成。
除了自然更换市场，车主们日益个性化的需求，也将成为替换胎市场的强劲动力。
比如说，有车一族的越野行为现在就变得越来越频繁，而按照95/5原理（95%跑公路，5%跑越野）设计的原厂胎大多适应不了这一趋势，轮胎也很容易被刮花。固铂的AST轮胎则能够很好的满足这一趋势，它是按照7/3原则规划设计。
不过，中国消费者目前似乎并没有经常更换轮胎的习惯，辜思历对此似乎也很坦然。辜思历清楚地记得他1997年来中国旅游的时候，发现中国的女士基本上都穿着高跟鞋爬山。现在，这一现象基本上已经看不到了，取而代之的要么是平底鞋、运动鞋，要么是更为专业的登山鞋。
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