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作为一位企业家，常德传不照搬照抄，不随波逐流，而是紧密地结合青岛港的实际，将西方发达国家的现代管理经验和中国传统管理思想的精华有机融合，成功地创造出青岛港模式。
6月15日12：30分，在青岛港前港公司20万吨级矿石码头的“邯钢精英”轮作业中，青岛港仅用27.5小时胜利完成全船18.34万吨矿石的接卸作业，以6669吨/小时的单船卸率，一举超越今年年初由他们自己创造的6603吨/小时的世界纪录，青岛港矿石接卸“孙波效率”第十二次创出世界新纪录。
“邯钢精英”轮船方专门发来感谢信，对青岛港前港分公司表示衷心感谢，表示：“这条船上个航次在其他港作业用了5天多的时间，而在青岛港仅用1天零3个小时就完船，你们创造了令人难以置信的奇迹。”
从一个国内支线港挺进到世界大港前七强，青岛港吞吐量由1978年的2002万吨增至2009年的3.15亿吨，增长了近16倍，现在用不到23天的时间就能干出30年前一年的吞吐量。
1978年青岛港的集装箱吞吐量仅为1304个标准箱，2009年达到了1026万标准箱，比1978年增长了7868倍，进入世界集装箱大港前十强。外贸吞吐量多年来保持全国沿海港口第二位；进口铁矿石吞吐量居世界港口第一位；进口原油吞吐量居全国沿海港口第一位。
目前，全国每五吨进口原油和进口铁矿石中就有一吨是从青岛港上岸的。
青岛港靠什么改造了一个百年老港，建设了两个现代化新港，挺进世界大港前七强？
或许，我们能够从对青岛港这艘航船的掌舵人——青岛港集团董事局主席、总裁常德传的采访中找到答案。
青岛港与常德传
青岛港始建于1892年，是国有特大型企业。主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际国内客运服务，与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。
常德传从1981年开始担任青岛港务局副局长，成为全国沿海港口中最年轻的港务局领导。1984年担任青岛港党委书记，1988年青岛港实行局长负责制后担任局长。正是在他的领导下,青岛港发生了翻天覆地的变化。
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