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“海上孤身一人与大自然对抗，一半可以靠智慧、技术、反应能力，调整船的某些细节，另一半就是听天由命了。但长久地与海洋、与大自然厮混，人很容易回到简单通透的状态。”
7年前，华人航海家翁以煊完成了为时三年半的只身环球航行，7年后，他的航海自述《征帆》一书出版发行。新书推介会的地点，选在北京一间酒吧的露天院落，主办方特别解释说这是同航海家的默契。也许曾经孤身前行的2.1万海里旅程，让他习惯随意和自然。
2002年航海归来的翁以煊已经接受过太多媒体的访问，不厌其烦地讲述自己玩船的由来、往返的航线、费用总计、得失的考量、艳遇的多寡，遭遇过的海盗等事项，但即便经过数年的飞速发展，帆船运动对普通人来说，仍然是个遥不可及的概念。翁以煊希望通过这本有着大量细节描写的自传，向年轻人讲述“如果你想做一件事，其实是可以做到的”，“一切取决于你想选择怎样的生活。”
选择梦想有多难？
祖籍北京的翁以煊，一张口是一股厚重京腔。在美国学习工作17年后，他买下那艘伴他穿越三大洋的单桅二手帆船“信天翁”号，型号为“胡德-38”，长12米，最宽处4米，加上后来添置的各种设备，一共花费10万美元。
“放在现在，一艘崭新的普通帆船大概100万人民币上下，也许更便宜，很多北京人动辄好几套房子，其实他们都玩得起船。”航海家这样说。
金钱是决定人生活方式的重要因素，但并不是唯一因素。环球航海前，翁以煊在美国从事的是软件开发工作，他宣称自己不是大富豪，也不算穷，10万美元的二手帆船花掉了自己所有的积蓄。
也许是因为“费用”这个问题，在相当大的程度上，成为阻碍中国人玩船的原因，翁以煊口气轻松地解释说，“帆船是个烧钱的行当，但我自从有了自己的船，每天吃住都在船上，周末就把全部心思用来研究各种仪器和设备，其实省掉了房租和其他费用。人在城市里呆着才会花钱，在大自然里就相反。”
由于近几年一直在国内推动帆船运动的发展，翁以煊对北京周边的帆船项目也了如指掌：“北京有一些小的游艇会，会费几百块钱，坐火车到秦皇岛，花千儿八百学船，一般的白领还是能够承受的。”
跟普通人一样，面对物质和精神“一得一失”的问题，翁以煊也纠结很久。他痴迷于150年前航海家史劳根的单人航海壮举，这位“大帆船时代”的楷模，“向人类展示了一个人的全面能力，和一种融入自然后，不受社会约束、时代变迁的影响，自由地享受生活、漫游世界的人生态度”。“我敬佩，渴求史劳根式的生活。”
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