|
5月24日，国务院已同意选择山东半岛蓝色经济区作为全国海洋经济科学发展实现路径的试点区域。这意味着，山东省生产力最为发达的沿海板块，向晋升为国家战略走出了关键一步。
在威海的外滩上有一个银白色的建筑——幸福门，这座门似乎是个画框，也似乎是个窗口。威海，这座成立于1987年的年轻城市就在门后迎接外面的世界。
威海市下辖的三市一区（环翠区、文登市、荣成市、乳山市）以及火炬高技术产业开发区、经济技术开发区和工业新区全域临海，坐拥近千公里的绵延海岸线，因与韩国隔海相望，与韩国的经贸往来十分活跃，再加之威海人“自强不息，创新创业，海纳百川，追求卓越”的城市精神，一跃成长为中国东部沿海发达城市，而从去年提出的打造“蓝色威海”的战略部署也显示了这座年轻城市的勃勃雄心。
“所谓的‘蓝色威海’，一个是产业发展，另一个是优美的环境，让人一提起威海，就想到‘天蓝蓝，海蓝蓝，天边有个威海卫’。”威海市委书记王培廷笑说。
大海是故乡
“威海作为新兴城市，又在青岛与烟台两个老经济发达区域的夹击中，必须要走自己的特色。海洋产业也许是个方向。”中国投资协会会长张汉亚接受《小康·财智》记者采访时如此说。而事实与他的想法不谋而合。
造船与海产品生产加工是威海的传统产业。业内早就有一句话：山东造船看威海。威海代表了山东的造船业，其产量、产值已占全省总量的一半以上。“传统产业搞好了也可以进入高端。我市传统产业仍然是经济发展的重要支柱，既不能抱着不放，又不能好高骛远、扔在一边。”王培廷说。
在全球性经济危机之中，威海造船业全线飘红，实现销售收入110亿元、利税10.5亿元、利润8.5亿元，分别增长30%、15%和15%。据悉，未来威海市周边将形成一条造船带。力争到2012年形成整船制造400万载重吨、船段生产60万吨、船舶修理700艘次的能力，并积极准备承接高档豪华邮轮。
“日本造船几乎都在当地配套，韩国占90%，目前我市只有10%，这是一个巨大的市场空间。”王培廷说，“争取2012年配套业收入超过100亿元。”
威海市的海洋渔业一直处于全省领先地位，目前渔业经济主要指标占全省总量的30%左右，约占全国二十分之一，连续多年位居地级市首位。目前威海市拥有全球最大的海带养殖基地，全国最大的水产加工基地，全省最大的海参、鲍鱼、牡蛎等海珍品养殖基地。此外，威海市目前拥有全省最大的远洋捕捞船队。重点加快规模化、国际化的步伐，远洋渔船已经发展到255艘，去年远洋的捕捞产业达到10万吨，产值9亿元。
|
