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据统计，天坛公园的该文化周共接待游客46.41万人，同比增长48.85%。其中，购票入园游人20.72万人次，同比增长22.82%。门票收入463.1万元，同比增长9.67%。
一个小细节最说明问题，今年，天坛文化周甚至还取得北京农业银行的赞助支持。
而北京的其他各个景区也都在各显神通，据北京世界花卉大观园副总经理崔泽培介绍，为迎接虎年的到来，世界花卉大观园特意从墨西哥空运3000余个进口彩色仙人球，3个技术工人用2010个红、黄、紫、白四色彩色进口仙人球24小时完成了一个高达2.4米的花卉仙人球卡通虎宝宝作品，营造虎年年味的氛围，此作品成为花卉大观园虎年春节活动期间市民拍照留念的一大看点之一，受到游人喜爱。
旅游业从“春节经济”蛋糕中分得的切块越来越大。全国假日办发布的《2010年春节黄金周旅游统计报告》显示，今年春节黄金周期间，全国共接待游客1.25亿人次，比上年春节黄金周增长14.8%；实现旅游收入646.2亿元，比上年同期增长26.9%。北京等39个重点旅游城市实现旅游收入265.1亿元，其他地区实现旅游收入306.8亿元。
北京中坤投资集团副董事长李红雨在接受《小康·财智》记者采访时称，春节期间，由于消费倾向与消费需求的不同，休闲旅游业呈现不同特点。越来越多的高收入者开始追求更高层次的文化需求，有特点的休闲游，不满足于现有的走马观花式的旅游方式。而这也为假日休闲旅游的未来发展方向指明了思路。
交通运输业与餐饮业
2010年的春节，除了铁路、航空，公路运输中的拼车族成为了一种新的运力；此外，汽车租赁、摩托车销售（广东大量农民工组团摩托车返乡）也在借机红火。
铁道部春运办的统计数字显示，自1月30日春运开始以来，截至2月20日，全国铁路累计发送旅客数突破1亿大关，达到1.03亿人次，日均发送旅客470万人次，同比增长4.2％。而2月20日，全国铁路共发送旅客628万人次，同比增加66.8万人次，增长11.9％。
可以简单算一笔账，以每人/次平均为铁路部门留下150元至200元（事实上远远大于这数字）的“买路钱”计算，这就是个天文数字，每年一度的人口大迁徙给铁路部门带来十分可观的收入。不仅铁路，公路、民航、水运的客运量也达到最高峰，春节的的确确是交通运输业增加营收的“佳节”。
在今年春节，南方一些城市，已经出现了拼车回家过年的风潮，乃至出现广东大量农民工组团摩托车返乡的新闻事件。事实上，今后的春节，随着个性化出行的成熟，各地高速公路网的建设，拼车出行、组团结伴出行将成为一种铁路、航空之外的新运力。传统的长途客车方式的升级、改造也将被提上日程。
同样是一个“老而弥坚“的行业——餐饮购物业也在春节依旧红火。
北京等大城市各色餐厅，不管西式的还是中式的餐厅，年夜饭都几乎被提前预订一空，年夜饭催生春节餐饮消费的新增长点。做年夜饭很辛苦，但餐馆比平时赚到钱了，而且还赚的更多了。
据北京商业信息咨询中心监测的31家餐饮企业的369家门店，餐饮营业额增速达到23.84%，为近三年来最高增幅。老字号名菜肴、打包外卖年夜饭、美食一条街受到消费者的普遍追捧，成为虎年春节消费的三大特点。
全聚德、烤肉季、晋阳饭庄等老字号餐厅年三十营业额同比增长30％。节日中，不少老字号同比增长在年年递增的较高基数之上实现新的突破，鸿宾楼、砂锅居、烤肉宛、峨嵋酒家、同和居、曲园酒楼等老字号名店都创出节日销售历史新高。
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