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这些规定让很多有意从事融资租赁行业的企业只能望“规”兴叹。近些年，随着金融市场的放开，这种“类银行模式”的融资租赁行业准入门槛也有所降低，虽然规定上没有大的变动，但是获批的融资租赁公司明显增多。
2009年，就有很多大型企业设立了工程机械融资租赁公司。此外前不久，建设银行和与美国银行合作也成立了建信金融租赁股份有限公司，注册资本金达到45亿元。
而“上海打造两个中心，拟加强对融资租赁业的扶持力度”的消息更是为融资租赁行业吹来了暖风。上海的扶持被认为是改革融资租赁业的最好契机，因为中国的160多家融资租赁公司，上海就占了50多家。
如今，关于融资租赁准入门槛如何变动的讨论已经在网上展开，基本上所有的企业都在呼吁降低门槛，给更多的企业进入的机会。业内专家预测，准入门槛一旦下降，中国的融资租赁行业将出现加速发展，这种便捷的新融资方式会受到更多人的青睐。
论实力分天下
在中国，如今发展得比较好的主要有两类融资租赁公司：金融租赁公司和厂商租赁公司。由于这两类公司的实力相差较大，所以市场出现了论实力分天下的局面。
如今，工商银行、招商银行、民生银行等都设立了金融租赁公司，关注的领域集中在单台成本较高的大型机器设备如飞机、船舶上，少部分力量集中在大型工程机械设备上，比如路政设备，另外还有一些金融产品。
消息显示，工银租赁已签约的租赁船舶超过55艘，并与多家航空公司以及波音、空客等飞机厂商达成合作，连续几年，工银在租赁业的收益在整个业内都排在前列。截至2008年9月底，工银已经拥有14架飞机的机队规模，让工银在航空领域优势明显。民生租赁已经与长航集团和武船签约合作，在船舶租赁市场开辟了自己的领地。
金融租赁凭借着银行的经济实力和灵活的融资优势，在船舶、航空领域可谓是有着得天独厚的条件。对船舶和航空业来说，由于需要的是经济实力雄厚，并且能快速完成交易的租赁公司，所以这个领域，厂商类的融资租赁公司很难插足。
厂商类融资租赁公司，关注的领域主要集中在工程机械设备方面。一般来说，厂商设立的租赁公司都是根据自身的特点，设计捆绑产品，远东租赁是中化集团设立的租赁公司，因此其业务范围和母公司挂钩，就以提供路桥设备融资租赁、市政设备融资租赁为主。衍生领域涉及很少。
2008年，受美国金融风暴影响，中国的工程机械融资租赁呈现了逆市繁荣。缺乏资金和有存货的企业通过融资租赁，不仅盘活了企业，也为后续发展奠定了基础。中国第一家工程机械融资租赁公司中联重科，在2009年实现了50亿元的收入。
南京点润科技有限公司由于获得了江苏金融租赁有限公司的贴片设备租赁，企业得到顺利发展，2008年，不仅实现了3500万元的收入，还成为了夏普的首选配套加工厂。此次租赁，江苏租赁从中获利100%。
融资租赁2009年在中国的抬头，让融资租赁市场感受到机会的降临。本来略显青涩的融资租赁行业，如今也开始被冠上了“朝阳产业”的称号。业内专家称，中国的机会很多，潜力也很大，尤其是面向中小企业提供融资租赁，将为融资租赁企业带来可观的收益。尤其是近些年，中国的中小企业发展迅速，企业转型也快，所以现在是融资租赁发展的有利时机。
专家建议，现在想要涉足融资租赁行业，不要眼高手低，一般的融资租赁企业无法和金融租赁这样的企业抗衡，但是关注中小企业，会成为下一轮融资的热点。毕竟，大型的船舶、飞机，远不如小型的机械设备操作起来灵活，成本低，风险低。
风险难控制
最初的融资租赁企业诞生在美国的上世纪50年代，因为美国开放的经济政策，因此它的融资租赁业得到了较快的发展。
中国的融资租赁业发展了30年，其间因为政策的限制，所以发展的速度远远落后于美国。如前所说，上海提出要扶持融资租赁业给这个行业带来了好消息，但是融资租赁业依然处于起步阶段，这是想要投资融资租赁业的企业不能忽视的现实。上海虽然口号已经打出，也出台了相关的政策，但是融资租赁总体的准入门槛还是偏高，轻型的、地方型的融资租赁公司前景依然不乐观。
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