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殊不知，这恰恰是作为行业领导者的腾讯的竞争策略。在马化腾看来，作为拥有数亿用户的腾讯，每一个细微的错误都可能导致数万乃至数百万用户的流失。因此，超前创新，在腾讯并不被认可。强调“细节无小事”，实际上是腾讯在技术创新和平台稳定两者之间所做的一个平衡，力求腾讯的后发优势。
另一个千亿的热门人选比亚迪的中国功夫也不赖。王传福一改汽车行业强调专业化分工的主流模式，利用中国的人力资本低廉的优势，大搞垂直整合，将供应链上的一个个环节进行分解，纳入到比亚迪自己的制造体系当中，从而形成了垂直一体化的制造体系。垂直整合使比亚迪汽车获得了强大的成本控制能力，频频掀起的价格战不断改写业界的价格底线，令竞争对手无法跟随。
对于垂直整合，王传福有着自己的理解。在他看来垂直整合的程度不是一个固定值，而是一个多元的函数。函数中的技术、资本、劳动力、原材料价格等因子的变化，都直接影响比亚迪垂直整合的程度。短期来看，比亚迪垂直整合战略更大限度地利用了资源，节省了成本，造就了比亚迪产品性价比优势，有利于提高比亚迪产品的竞争力。
从目前来看，正是依赖于不断依靠具有内在造血功能的商业模式的创新，阿里巴巴、腾讯和比亚迪都获得了长足的发展，目前，三家企业的市值均破了千亿元人民币。比亚迪更因获得了巴菲特的首肯而大放异彩。
纵然如此，千亿目标的实现，也并不意味着企业的未来将会一马平川、一劳永逸。比如海尔，早在2005年就已经突破千亿，但是因为在商业模式创新以及股权结构方面一直没有取得突破性进展。早先一路狂奔的海尔发展一下子陷入了僵局，业绩从此一蹶不振，徘徊于千亿附近。
也正因为如此，在持续15年位列财富全球500强之后，一直求变的中粮选择了史上最大的再造运动——建立全新的“全产业链”模式。宁高宁试图利用中粮在粮油领域的整体性优势，打通各个业内部门以及业务之间的隔阂，发挥中粮横向与纵向的协同优势，进而打造一个全新的中粮模式。
千亿之后，压力犹在。或许，千亿也只能成为那些立志于基业常青的企业的一个阶段性目标，而非最终目的。不过，它终究还是中国企业的一大梦想。
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