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面对如今低迷的消费市场，中国钢铁企业纷纷想通过“合并重组”突围，在这过程中还存在哪些困难，蕴藏着哪些商机，重组后的中国钢铁企业发展前景又将如何？
11月27日，国家发改委主任张平在新闻发布会上详细介绍了“4万亿”经济刺激计划的具体细节，其中有近一半投资将用于铁路、公路、机场和城乡电网建设，总额1.8万亿元，还有2800亿元的保障性安居工程。
如此大规模的投资对于目前身处低谷的中国钢铁业来说，无疑是一个令人振奋的好消息，因为这些项目的建设对于许多钢企来说意味着需求的增加，销量的增长。
需求萎缩是钢企亏损的祸首
自今年9月份以来，中国钢铁市场的表现可以用凄惨来形容，钢铁产品订单大幅减少，钢铁价格更是一泻千里，钢铁企业出现大面积亏损，业内人士称中国钢铁的“冰河时期”已经到来。
中国钢协10月30日发布的数据显示，9月份，全国大中型钢铁企业已经有23家亏损，亏损面达32.4%；今年1～9月份，钢铁行业亏损额达11.54亿元，是去年同期的18.06倍。中国钢协常务副会长罗冰生说，目前，亏损态势还在延续。因为，企业普遍反映四季度和明年一季度钢铁产品的订单均大幅度减少，尤其是出口订单，下降了50%左右。预计下一步，订单还会进一步下降。
据中国物流与采购联合会对中国制造业采购经理调查，钢铁行业新订单指数自7月份以来连续4个月处在50%以下，10月份只有15.8%；积压订单指数自5月份以来已经持续6个月处在50%以下，10月份只有33.7%。与此同时，产成品库存指数自6月份以来已持续4个月保持在50%以上，并呈持续攀升，最近三月均达到60%以上的超高水平。
在市场另一端，钢铁价格下降趋势还在继续，尤以建筑钢材和板材为甚，降幅达到20%以上。比如，11月的线材价格比10月下降21%，薄板价格比10月下降22.2%，其余品种跌幅虽不及20%，但也多在10%以上。10月30日国内钢材综合价格指数108.59点，也创造了2001年以来价格指数最大的月跌幅，环比下降35.35点，降幅为24.56%。
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