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而经过市长秘书位置锻炼的严介和对政治、经济、社会、人文已有一定的积淀。1986年,正逢改革开发初期,国有企业开始进行第一次洗牌,很多企业开始向社会公开招聘。当初淮安一企业公开向社会招聘厂长,严介和去竞聘,结果现场答辩、抽签答辩、治厂方案都得第一,一夜之间,严介和从市长秘书变成了国企厂长(法人代表)。
从1986年到1996年，10年时间，严介和先后在7个国企任职，哪个企业经营不下去了，他就去哪个企业。这个自信甚至有点狂妄的年轻企业家有一句名言曾被CCTV传播：“没有亏损的企业，唯有无能的厂长。”
1996年是严介和人生中的又一个转折点。这一年，他不是“跳海”，而是认认真真地“下海”了，他组建了民营企业——江苏太平洋工程有限公司。
至今仍让严介和津津乐道的，是太平洋掘到的第一桶金，这个著名的“赔5万不如赔8万”，2005年被写入美国哈佛商学院的经典案例，还曾登上《纽约时报》的头版头条。
下海的时候，严介和已经认准了一条：勤劳致富的时代过去了，胆量致富的时代就更过去了，智慧致富的时代已经到来，所以他的产业必须拥有优势，当时全国上下都在大建高速公路，“胆大妄为”、“异想天开”的私营企业主严介和，认准了参与高速公路建设会大有作为。于是严介和从三个小涵洞开始了自己的高速公路建设。
1996年，跑了11趟南京，严介和终于拿到了一张总额29.4万的订单，工程内容是修建3个小涵洞，工期是140天。严介和算了一下，把这三个涵洞干完要赔5万块钱，因为是经过五次转包的工程了，管理费累计上交36%，没办法不赔钱。大家都反对承包这个项目，严介和力排众议，下令队伍必须以最快的速度、最优的质量，修好这3个涵洞。“既然赔了就赔到底，赔5万不如赔8万。”
后来的事实证明，真理往往掌握在少数人手中。一直干到大年三十把涵洞修得尽善尽美，严介和才带着队伍开着两辆手扶拖拉机，冒着严寒从南京开回淮安老家。正月十二上班，工程指挥部的指挥长让总承包商江苏省交通工程总公司老总把严介和请到南京吃了一顿饭，说涵洞修得无可挑剔，以后的配套工程都让严介和他们干。等到这条高速公路建完，太平洋除去管理费净赚了800万元。比800万元更有价值的是口碑，从南京市传到省里，太平洋遍地开花，广受欢迎。
今天的诚信是明天的市场，这个商业思维，使严介和的太平洋帝国获得了起飞的强大动力。很快，严介和开始承接千亿之多的工程定单。截至2005年，他手里已握有2700亿定单，这个数字相当于中部地区10个城市的GDP。那时候他甚至宣称，在2008年自己退休前，太平洋的订单要突破5000个亿。
这个时候，距离2002年严介和注册成立太平洋建设集团有限公司也仅仅只有3年时间。
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