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  2008年07月《小康》
  栏目:小康指数
那一抹暖人的橘红

★文 /策划:本刊编辑部

    “地震了!”在队友的高喊声和强烈的晃动中,常卫树猛然惊醒,第一次遇到地震,惊慌中他跟着其他队员以最快的速度撤离到楼外。
  应急预案启动!他跟着其他队员也立即做好了整装出发的准备,第一时间赶赴都江堰,投入到市中医院垮塌现场的救援中。
  “第一眼看到现场真是惊呆了,参与过那么多次救援任务,却是第一次看到这样惨的景象。”常卫树长长的叹了口气。
  眼前的中医院住院部7层楼房全部垮塌,旁边的门诊部大楼也岌岌可危,随时有倒塌的危险。呼救声、哭声、喊叫……凄厉的景象让他的心都碎了。
  余震还在不断发生,可是他和战友们已经顾不得那些,一头扎进废墟里,用手挖,用肩扛,钻进狭窄的残垣断壁,“救援条件太差了,有力气使不出来啊。”焦急的拼命,不放弃的奋战了3个小时,终于救出了第一个幸存者。
  “非常激动,来不及想别的,赶快去救下一个。”
  深夜,狂风大作,紧接着,大雨来袭。老天也在为地狱般的救援现场悲鸣。
  “越是悲痛就要越拼命去救援,不然对不起这身军装,老百姓会恨我们的。老实说看到现场第一眼,我就在心里写了封遗书,不管生和死,我都想光明正大的,如果我死了,希望有人能记得我的样子,我也相信我父母会为我感到骄傲的。”常卫树的话语不重却很有力。
  “心里没有底,但有信心。”
  灵岩山索道救援是常卫树经历的最为惊险和难度最大的一次任务。
  5月13日早上7点30分,尽管一夜奋战,但接到灵岩山救援任务后,常卫树就紧急赶到了现场,眼前的一切让他第一次感到了茫然和不知所措。
  索道上7个吊舱里被困着13名游客,其中11名为台湾游客,大都是老年人,已经被困在高空20几个小时。索道支撑架之间距离约150到180米左右,吊舱距地面约30到50米不等,支撑架塔基不稳,滑轮变形,而风雨还不断的肆虐着整个山谷,余震不断,山体滑坡不时发生。
  田国勇政委当时也坐镇现场指挥救援,这次的救援难度超乎想象,“没有高空救援经验,没有专业工具,现场条件恶劣,供给保障也不够。”经过反复推敲,最终决定利用索道公司备用的简易塑料滑轮车将救援人员送到吊舱上,再利用缓降器将游客送入地面。
  10时30分,营救方案确定后,常卫树被批准第一个上索道救人。
  “其实心里没底,但有信心。”常卫树坦诚着当时的心情。
  来不及多想,带上对讲机,系好安全绳和保险绳以及辅助绳索,徒手爬上救援现场35米高的支撑架,常卫树在离地30多米高摇摇晃晃的索道钢绳上挂好了简易的滑轮车,坐在车下边的小凳上,双手抓住涂满黄油溜滑的钢绳,使尽双手臂力缓慢艰难地移动。

 
编辑:翎翾
来源:小康杂志
发布时间:2008-06-23


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