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 东南汽车的成功，使台湾中华汽车在闽投资信心大增，增资6000万美元用于第二期扩建，导入轿车项目。利用“海峡两岸汽车工业合作”概念，东南汽车公司在不长的时间内得到了轿车生产牌照并很快生产出轿车——东南菱帅。2003年3月21日，第一架代表福建半个世纪以来造车梦想的东南菱帅下线了，而驾驶者竟是时任福建省省长卢展工。2006年10月26日，三菱戈蓝豪华轿车下线。这是福建生产的第一款中高级轿车。
由于中华汽车有限公司是台湾汽车老厂，自东南汽车在青口镇落户后，长期在台湾与中华汽车默契配合的30多家汽车配件厂家也纷纷搬迁至闽侯青口镇，形成了规模宏大的“东南汽车城”。 随着东南汽车不断发展壮大，现在已有100多家配套厂众星拱月般地分布在东南汽车城周围。 一个全新意义上的福建汽车时代来临。东南汽车也成为“两岸经贸合作的成功典范”。 “可以说闽台合作是福建汽车工业发展的第一个跳板和重要的基石。” 从2000年开始，东南汽车成功吸引了戴姆勒、三菱、克莱斯勒等汽车国际巨头的注意，顺利实现了闽台合作和国际合作两个战略的平滑接轨。 2007年，美国克莱斯勒的技术和品牌落户东南汽车，被誉为全球MPV鼻祖的克莱斯勒大捷龙、道奇凯领正是在东南汽车制造并上市。2007年6 月，与戴姆勒合资合作，福建戴姆勒汽车集团有限公司正式诞生。2008年底，福建戴姆勒汽车公司，将完成厂房基建设备的安装，到2009年德众汽车将正式竣工投产，届时，奔驰品牌的新兴客户将在福建正式下线上市，也将以此为出口基地销往亚太市场。 “未来两岸实现三通，我们的汽车有可能整台返销台湾，从而进一步拓宽东南汽车的市场，”东南汽车公关部副部长郭海鹰对《小康》表示，“同时将在人流、物流等方面节约成本，必将吸引更多台湾汽车零部件企业落地，从而促进两岸汽车产业发挥各自优势实现产业对接，并提升两岸汽车产业的竞争力。” 一个东南汽车项目，带领着福建汽车工业从汽车弱省走向了全国甚至全世界。 “冠捷电子城” 几千条生产线、检验、生产、打码、包装，各个尺寸、各种型号的显示器正有序地在生产线上流转……这个拥有如此大的厂房和车间的企业便是位于福清融侨经济开发区内的冠捷科技集团（福建）有限公司。
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