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 “海西区并不只是福建的海西区，它是两岸人民的海西区，更是全中国的海西区，应该站在国家战略高度来支持海西区的建设。”
半个世纪以来，“海禁”让历史曾经一度遗忘福建这个靠海为生的省份，虽然它曾是那么的辉煌。海上丝绸之路、郑和下西洋、第一艘铁甲战舰、第一架水上飞机以及第一只中国海军舰队…… 改革开放，福建也得风气之先。上世纪90年代，福建发展速度甚至曾一度名列全国首位。然而，近年来福建却感受到前所未有的紧迫感。福建与广东几乎同时启动改革开放，当时两省经济发展水平差距并不是很大，但20多年后，广东省生产总值已突破2万亿元大关，经济规模相差很大。 从地理版图上看，处于长三角、珠三角之间的福建，总体竞争力相对较弱，已成为两大三角洲经济区之间的“相对洼地”。环顾四周，环渤海经济区正在崛起，西部大开发，东北老工业基地振兴……福建不得不从寻求突破，否则，就有落后于其它省区，甚至被“边缘化”的危险。 2004年1月8日，时任福建省省长卢展工在《政府工作报告》中大胆地提出了建设“对外开放、协调发展、全面繁荣的海峡西岸经济区”的战略构想，而正是这个构想成了日后福建崛起的契机。 “海西”，一时成了福建最热的词语。 有关专家指出，“海西”战略与过去思路最大的不同是，福建改变过去20多年主要着眼于本省行政区划内经济建设的“行政区自我崛起”的发展路线，致力于走以省际区域对接和区域整合为内容的“经济区战略崛起”的发展路线，把福建放到与长三角、珠三角区域对接的意义上去认识，它可促进环海峡经济圈的发展，推动两个三角洲和环海峡经济圈的融合，福建找准了自己的定位。 由中国建设部与福建省等合编的《海峡西岸城市群协调发展规划总报告》在日前完成。据透露，规划中建议福建为未来“两岸经济合作”和全面“三通”预留对接空间，在可能的公路通道、机场等设施方面进行较好的对接。 专家评析，此规划突出两岸城市发展的“整合”理念引人关注。建设部副部长仇保兴曾表示，海西城市群规划所强调的城际关系，除了“四省受益”外，主要就是“两岸融合、三线联动”。 其中，“四省受益”指福建和浙江、江西、广东三省的一些地区将共同受益。“两岸融合”就是海峡两岸的城市群要融合。“三线联动”指海峡西岸沿海城镇群、台湾西岸城镇群和福建中部的城市群要联合动作，走共同繁荣之路。
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