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南洋机工的青春岁月 
远征军第二十集团军抗日阵亡将士纪念碑
他们是值得我们致敬的人。 在祖国危难的时候，他们告别了国外安稳的生活，参加了由华侨组成的“南侨机工归国服务团”，投身到抗日的最前线。在祖国危难的时候，他们回来了，他们是带着随时为国捐躯的思想准备回来的。在烽火硝烟中，他们将紧缺的战略物资，通过滇缅公路运回祖国，运到前线。他们有共同的名字：南洋机工。 从1939年到1942年的三年中，滇缅公路共抢运约大量军需物资，15000多辆汽车，以及其他无法统计的各类物资。在这条1000公里的抗战运输线上，一千多个南洋机工付出了生命。然而，在一段时间内，他们的功绩，一度没有得到承认和肯定。 60年过去了，往事被老人们重新提起，语言却是出奇的平淡。没有硝烟，没有血腥。也没有慷慨激仰的语汇。这些朴素的语言背后，却是人生的大起落。是出生入死的浴血奋战，是无怨无悔的青春岁月。 王亚六，是从新加坡回来的南洋华侨机工，现年87岁。祖籍福建。回国后，他与大多数南洋技工一样，在史迪威公路上运输补给。 1932年，王亚六从福建来到新加坡。他到一个车行当徒工，学修车。每天晚上都要洗车，还要为老板带孩子，洗衣服，然后去卖票。也就是在那时，他学会了开车。 后来，中日打仗了，老板也参加抗日。王亚六也参加了募捐。车票，工资都捐了。车行的老板和工人都捐，然后买飞机、大炮、汽车给祖国。后来中国沿海被日本占领，福州、广州、青岛。南侨筹赈祖国难民总工会主席陈嘉庚先生动员华侨回国参加抗战。他用福建话说：“代表800万南侨，胜利才回来，与国家同存亡。中国人在海外抬不起头，就是因为中国弱。日本人还叫嚣着，他们一人抵中国9人。” 1939年，21岁的王亚六报名参加了回国抗战，他是带着牺牲的思想回来拼命的。王亚六是第二批回国的南侨技工。 回来时陈嘉庚定了条件，年龄在20岁至40岁，身体健康，有驾驶证，有爱国主义思想。由铺头担保的好人，非日本汉奸。南侨机工归国服务团，总共9批，3200人。没有一个人当逃兵的。 1939年4月4日，王亚六到了昆明。生活条件极其恶劣。他在地板上铺点稻草当床睡，水井干了，就舀稻田水洗脸漱口。那时，又冷又热，又没有药，蚊子一咬，只能打巴掌。直到后来陈嘉庚送药来才好些。4月26日王亚六一行开始出勤了。在龙陵，开3.57 美制运输货车。在滇缅公路上运军火。 保山至畹町的路况极差，一个大队有180辆车，只好用人拖。其中一个叫鬼门关的地方，每天下雨，以“下关风，龙陵雨”出名。下雨时，车陷下去了就起不来。每辆车都带着板。140公里的路要跑两三天。日机有时还要轰炸路桥。 1945年，3000多名回国的机工剩1154个，死了三分一，有的是被日本兵活埋的。1942年，机工散后，南洋被占领，王亚六回不去了，无家可归。之后到四川修机场（新建机场），开车运石料。 罗开瑚，从新加坡回来的南洋技工，现年87岁。祖籍海南。 
史迪威酒吧里的铁锹来自二次大战 
史迪威酒吧的门上写着怀念盟军的字样 回国前，罗开瑚在酒店当服务生。当时整个新加坡、马来西亚都在做动员。从新加坡集中，300多人坐同一条船回来。回来时，在海上还要避开日军军舰。后来的经历与王亚六相似。 1995年，马来西亚华人社团请16位机工回去一趟，罗开瑚是最年轻的一个（平均89岁）。
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