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龙港，一座被称为“城”的镇子，拥有“中国农民城”、“中国印刷城”和“中国礼品城”三块气势压人的御赐招牌却始终无法撤镇建市。这是20年来萦绕在龙港人心头挥之不去的无奈，也是温州市、苍南县和龙港镇三级政府官员之间纠缠了20年的恩怨纷争。 不提建市 龙港镇政府大楼建于1985年，一幢陈旧的平房式建筑，亏得大院里的两排翠柳和一湾小溪掩盖了大楼的土气。而就在这幢灰头土脸的大楼里包容了一个管辖着80.7平方公里和23万人口的镇政府。 镇长办公室在二楼走廊靠左的尽头，将“镇长办公室”的铜牌彻下，办公室的里外还不如某些企业的门卫室气派。镇长座位的后墙上挂着一叠叠整齐的红头文件，按不同内容和下发文件的政府级别归类有序。因房间不大，来访者坐在对面也能清楚地看到温州市政府和苍南县政府最近又要求龙港镇学习什么，加强什么，宣传什么。 龙港现任镇长汤宝林，一个曾在龙港管理过厂子的外乡人，坐在那张据说添置了还不满一年的大型办公桌后，说：“在龙港，我从不和老百姓说建市这两个字。” 不是不想说，是说了之后做不到又伤了龙港人的心。也不是就此不说，而是看对象，只和真正管事的人说。比如2003年温州市的人代会上，汤宝林曾对着市委书记说：“我巴不得龙港明天就能建市。”这是他关于龙港建市的两个基本原则。 “不建市不行啊，龙港现在乱着哪。”汤宝林是真的急了。 龙港镇上的人力三轮车真够狠。且不论道路两边的非机动车道都可双向行驶，不管是路口还是路中段，管他红灯绿灯，想过马路就过，想调头就调，机动车看到它，硬是一个急刹车等它慢悠悠地骑过去，没有一个司机会下车找那个车夫理论，因为没人评理，寥寥十数个交警，当成宝似的镇守在几个最繁华的路口，机动车都管不过来，哪有功夫去搭理三轮。 镇政府早就想限制三轮车的数量，可三轮牌照的发放权在苍南县政府手里。目前登记在册的三轮车有1千多辆，但实际镇上出现的三轮至少翻了个倍。龙港镇政府与苍南县政府之间的沟通看来并不成功，因为苍南县不仅还在继续发放新的拍照，而且从未支援人手去严查那些逍遥的无照三轮。 而这才只是龙港镇政府与苍南县政府之间矛盾纠葛的冰山一角。
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