首页 中国小康网 卡乐图片网 小康圆点直播 加入收藏 设为首页
  2020年10月《小康》中旬刊
  栏目:本期策划
高质量小康生活的中山样本!1500亿打造大湾区西岸交通枢纽

★文 /方怡晖

  中国小康网 独家专稿

  文/《小康》·中国小康网记者 方怡晖

  居枢要而接江海,通津梁而望天下。随着港珠澳大桥通车和深中通道加快建设,中山日益成为湾区西拓的重要一极。未来中山将投入超过1500亿元,建设“四纵五横”高速路网、翠亨新区港澳码头,实现大湾区核心城市“半小时交通圈”。

  9月14日,《小康》记者驾车从广州荔湾区出发,沿着繁忙的广珠西线高速一路南下到达中山城区,时间刚好用去1个小时。

  “很难想像,在上世纪八十年代初期,我们中山人上一次广州最少也得四五个小时。除了在破烂的国道、市道之间来回穿梭,还有四个渡口要过,如果遇上大雾天气,没准上一次广州可能得花一天时间。”中山市交通运输局的退休老干部甘为民说,如今的中山,随着交通设施建设的大力投入,无论是市内出行,还是走出中山,交通状况都已经发生了巨大的变化。

  中山,上承广佛,下接珠澳,东望深圳,西靠江门。中山,正依靠独特的地理位置,紧紧把握“双区”驱动的重大历史机遇,积极打造成粤港澳大湾区西岸的交通枢纽,通过道路互联互通,驳接起繁荣。

  发挥枢纽城市定位

  在广州市一家实业公司工作的郑周是广州人,两年前他被公司委派到中山工作,“我的家在广州荔湾区,当时孩子出生才一年不到,公司就安排我到中山工作,一想去异地工作不方便,我甚至有辞职的想法。”然而郑周驾车在中山走了一圈之后,他打消了这个念头。

  郑周告诉《小康》记者,过去他到天河区上班,通勤时间近两个小时,而现在从广州到中山上班的地方,自驾车也就一个半小时。他还可以选择坐城轨回广州,到家大约也就一个多小时。到了周末,他可以让妻子把儿子接过来,喜欢旅游的一家人依靠中山两纵两横的交通网络,就能很轻易地实现周边出行。他说,两年内,一家人把周边的珠海、江门、佛山等地主要旅游景点都“打卡”了一遍。

  如今的中山,牢牢把握粤港澳大湾区西岸枢纽城市的定位,通过联通大湾区各个城市,不断完善对接大湾区内外通道,构建起涵盖高速公路、轨道交通、港口码头在内的现代化、立体式、综合型大交通体系。

  《小康》记者了解到,中山市公路网已形成高速公路、干线公路、地方公路等多层次、纵横交错的公路网络体系,如同毛细血管一样的道路交错密布在这个城市每一个角落,给中山带来源源不断的动力。截止2019年底,中山全市公路总里程3248公里,其中高速公路5条(“广澳高速”、“广珠西线高速”、“中江高速”、“西部沿海高速”和“佛江高速”)共167.251公里,构成两纵两横的“井”字形,高速公路密度为9.3公里每百平方公里。与此同时,中山市各类公路总里程高达3248公里,每百平方公里公路密度达到180.4公里。

  在轨道交通方面,中山在2011年开通了广珠城际轨道,2016年开通了高铁列车服务,中山全面跨入“高铁时代”。在港口方面,中山市目前已形成“一港五区”(中山港总体规划包括中山港区、马鞍港区、黄圃港区、小榄港区和神湾港区)的港口格局,开通了至香港和深圳的水上航线。

  中山市交通运输局副局长曾伟战在接受《小康》记者采访时表示,“中山市目前的交通状况是以深中通道通车时间为对照的,2019年,中山市启动交通大会战,预计未来5年时间里投入约1500亿元,打造粤港澳大湾区西部重要综合交通枢纽,实现大湾区核心城市‘半小时’交通圈”。

搜狗截图20年10月12日2012_6.png

  深中通道中山大桥底系梁首次浇筑顺利完成。图 / 明剑

  据了解,深中通道在2024年建成通车前,中山将基本建成“四纵五横”高速公路网和“二环十二快”干线公路网,“十字形”高铁网、城际轨道和市内轨道交通网将逐步形成和完善,实现大湾区核心城市“半小时通勤圈”和“一小时生活圈”,依托铁路轨道、高快速路和水上交通,快捷共享周边三大国际枢纽港和六大国际机场,实现40分钟到达周边国际港口和国际机场,为携手共建富有活力和国际竞争力的一流湾区和世界级城市群提供坚实交通基础保障。

 
编辑:秦艳飞
来源:小康杂志
发布时间:2020-10-14


2020年01月(《小康》中旬刊)


2020年02月(《小康》中旬刊)


2020年03月(《小康》中旬刊)


2020年04月(《小康》中旬刊)