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  2020年04月《小康》下旬刊
  栏目:封面故事
补短板、做强项、提品质:荣昌定位“川渝合作”黄金点

★文 /刘源隆

  中国小康网 独家专稿 刘源隆 

  在荣昌区委书记曹清尧看来,习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推进的成渝地区双城经济圈建设战略,是荣昌发展前所未有的历史性机遇,为荣昌与相邻四川地区之间的合作指明了方向。

  荣昌位于重庆最西边的川渝交界处,共有9个镇街与四川省11个镇街毗邻,素有“重庆西大门”之称。

西大门 荣昌位于重庆最西边的川渝交界处,素有“重庆西大门”之称。图为荣昌晨雾全景图

  西大门 荣昌位于重庆最西边的川渝交界处,素有“重庆西大门”之称。图为荣昌晨雾全景图

  “有门就有门槛!”荣昌区委书记曹清尧说,2016年,他刚到荣昌工作时去荣昌高新区调研,群众形象地称园区“白天晒太阳,晚上看月亮”。其主要原因就是,重庆主城与成都两个特大城市,长期都是“背向发展”,由此出现了“两头大、中间小”的“哑铃式”发展结构。荣昌所在的成渝中部地区因远离两个特大城市的辐射带动范围,成了“中部产业塌陷区”,招商引资工作十分困难。

  曾几何时,荣昌与毗邻的四川省各地区,基本是“老死不相往来”,交通基础设施落后,除成渝高速、成渝公路外,毗邻园区、镇街大部分是“断头路”“死胡同”,生产生活非常不便。

  2016年,国务院批复同意《成渝城市群发展规划》,这让荣昌敏感地意识到,成渝两地发展将由“背向发展”转为“相向发展”的趋势,地处成渝之间的荣昌区将由过去的区位劣势变为区位优势。

  基础设施补短板,建设货运枢纽“金三角”

  “成渝地区双城经济圈具有带动全局协调发展的战略意义。”曹清尧指出,成渝地区位于长江上游,东邻湘鄂、西通青藏、南连云贵、北接陕甘,是西部大开发的战略支点,是长江经济带和“一带一路”的联接点,也是“陆海新通道”的前端,具有东西互济、南北贯通、陆海联动的区位优势。成渝地区双城经济圈弥补了我国中西部发展缺少“龙头”的短板,将与京津冀、长三角和粤港澳三大经济圈一道推动东、中、西协同发展。

  由此,荣昌按照“从全局谋划一域、以一域服务全局”的发展思路,2017年开始聚焦“成渝城市群新兴战略支点”的发展定位,深入推进川渝合作。

  今年3月25日,重庆市委书记陈敏尔在荣昌调研时强调,深化毗邻地区合作是成渝地区双城经济圈建设的重要抓手,相关区县要主动加强与四川方面的深度合作,促进优势互补,加快融合发展,为推动“经济圈”建设贡献力量。陈敏尔说:“要着力在基础设施上补短板,积极推进高速铁路、高速公路、城市轨道交通等项目建设,打通断头路、瓶颈路,构建内畅外联、快捷高效的区域交通运输体系,统筹水利、能源、环保、通信等基础设施建设,提高互联互通水平。”

  曹清尧在接受《小康》杂志、中国小康网记者专访时表示,“首先就是要补齐基础设施短板。加快完善交通、水利等老基建,规划布局5G、工业互联网等新基建。”

  去年10月28日,该区首个内陆“无水港”——“中国四川港务•荣昌无水港”正式挂牌。记者了解到,去年5月,荣昌相关部门就率企业到泸州港口考察了解相关物流通道及优惠政策事宜,鼓励支持区内企业与泸州港对接。

  今年4月7日,荣昌区和四川省泸州市更进一步,签订《推进成渝地区双城经济圈建设一体化发展2020年行动计划》,围绕基础设施、产业协同、生态环境等七大领域,开展30个方面的合作,打造成渝地区双城经济圈一体化发展示范区。

  按照计划,今后双方将围绕基础设施、产业协同、平台建设、国土空间、生态环境、资源要素、公共服务等七大领域深化合作,通过探索制定互惠互促产业扶持政策,利用泸州国家高新区和荣昌国家高新区在高端装备制造、PCB印制电路板制造、国家生猪大数据中心等方面的产业基础,携手打造国际物流金三角,建设公共服务共同体、高新区产业联盟,共同打造具有影响力的地域产业品牌。

  “我们将以此次行动计划为契机,在高速公路、城际铁路和产业发展等方面,共同谋划一批重大项目和重大事项,把30条议定事项落到实处,共同打造成渝地区双城经济圈一体化发展示范区。”荣昌区发展改革委主任蒋胜表示。

  “国家货运机场将争取纳入国家规划,并作为重大“新基建”项目纳入成渝地区双城经济圈规划,尽快启动建设。” 据曹清尧介绍,接下来,荣昌还将与内江签订类似协议,围绕荣昌货运机场、泸州长江码头和内江铁路枢纽,建设对外开放国际物流“金三角”。

 
编辑:风华
来源:小康杂志
发布时间:2020-05-05


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