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中国小康网 独家专稿 上回讲到，1880年，李鸿章请奏获准，在天津大沽海口海神庙附近选地110亩建造了“大沽船坞”，成为北洋水师舰船修造和军火供应的天津基地。在大沽船坞建成初期，大多数员工是从广东、福建、上海等地调入的，同时还招募培养一部分当地工人。1880年至1900年间，大沽船坞的员工基本在600人左右，工人规模仅次于天津机器局。 在大沽船坞建造之前，天津机器局也有一定的造船能力，而随着海军舰队的扩大，天津机器局原有的船坞已不能满足修船、造船的需要。天津机器局和大沽船坞的员工堪称天津乃至中国北方的第一代产业工人，他们肩负着修造舰船、抵御外侮的民族重任。甲午战争期间，大沽船坞的工人阶级与爱国将士一起，为抗击外来侵略、捍卫民族尊严做出了不可磨灭的贡献。 1900年，八国联军入侵津京，大沽船坞被沙俄霸占。沙俄对船坞进行了大规模掠夺和破坏。后经清政府多次交涉，1902年才交还中国。据《大沽船坞
百年船厂的传奇》一文记载，清光绪三十二年（1906年），袁世凯在天津大沽口船坞创办宪兵学堂（后改名陆军警察学堂），创建警察队伍当时在天津也是创举，这里成为培养警察的摇篮。同年，开办北洋劝业铁工厂，设分厂于大沽船坞。大沽船坞改名为“北洋劝业铁工厂大沽分厂”。 1913年，北洋政府将大沽船坞更名为“海军大沽造船所”，继续修造舰船和生产军火装备，委任吴毓麟为所长、海防指挥官兼北洋铁工厂总办。吴毓麟对海军建制及船舶制造多有建树。当时有职工约220人，除给海军修理船只及承做商家业务外，还创办“直隶全省内河轮行局”，并由本造船所赶造小型浅水轮六艘，办理内河航运。在任内，吴毓麟诚聘有真才实干的人员，潜心研究造船技术和军火生产，制造出多种长短枪及其他火器，“大沽造”枪在当时闻名全国。1917年仿造马克沁机关枪，试用成绩良好。直隶督军曹锟即拨款添置机器，扩充厂房，添盖宿舍及仓库，成立第一号炮场，大量制造枪炮。是年9月又兴建二号炮场。1919年4月兴建三号炮场，当时职工达1600人，枪炮场占80%，船舶场20%。吴毓麟任职期间又先后成立了直东轮船公司和北方航运公司，拥有大型商船10余艘，大沽船坞迎来创办以来最兴旺的时期。 中华人民共和国成立后，大沽船坞作为华北地区最大的船舶修造企业，1958年，建造了中国北方地区第一艘钢质250马力海洋拖网渔船。1971年，周恩来总理发出建造灯光围网船和水产事业要搞“三冷”的指示，船厂响应号召，造出当时中国最大的钢壳围网船。此外，还建造了中国第一艘1200吨浅海泥浆转运兼溢油回收船“胜利212号”。在1986年又为欧洲国家建造了4艘7000吨远洋货轮，较早进入国际市场。北洋海军大沽船坞不仅是中华民族抗击外侮、保家卫国的历史见证，也是中国近代百年历史的缩影。作为近代北方重要的工业摇篮、中国造船工业和兵器工业的活化石，大沽船坞在中国近代军事史上留下了浓重的一笔。 如今，人们仍在思考，如何加强对大沽船坞的保护和合理开发利用，让其发挥最大的价值。去年10月传出来一个好消息，北洋水师大沽船坞纪念馆内近60件可移动文物正式移交至滨海新区文保所（博物馆）保管。今年，随着滨海新区博物馆展陈补充提升工作的完成，大沽船坞遗址的部分文物就可以和公众见面了，建坞初期的清代太师椅、从国外进口的机床和缆桩、印有“盛军督造”字样的青砖……这些文物中，又藏着哪些历史故事的内核呢？ （《小康》·中国小康网 独家专稿） 本文刊登于《小康》2019年4月上旬刊 
作者：东升 好读书，不求甚解； 喜说文，不激不随。
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