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缺失的国际驾照 尽管越来越被资本看好，但自驾游市场也还并不完善。和跟团游、背包客自由行相比，自驾游需要更多的筹备，也面临不少问题。除了游客，相应的自驾游机构也遇到了挑战。 2018中国农历年三十前夕，联合国欧经委交通司收到了一封来自中国的电子邮件，这并不是新年贺卡，而是租租车的一份报告。租租车副总裁郑成俊表示，他们写这封邮件的目的是，希望对方了解目前中国海外自驾游群体的规模，推动中国加入联合国道路公约。 为解决中国人无法申领“国际驾照”的现状，租租车首创“国际驾照翻译认证件”。这是依据《联合国道路交通公约》并严格按照国际标准，将中国驾照翻译成9国语言。该认证件已被国外机构和租车公司广泛认可接受，可在近200个国家和地区租车使用。 郑成俊表示，每次与国外部门对接，他们的团队都需要研究当地法规、搜集并计算数据，找准当地对放开自驾有决定权的部门进行对接，达到对方部门的认证标准，最终让对方接受租车平台提供的驾照翻译件或认证文件。每个国家对翻译件的标准不同，例如新西兰交通部的NZTA认证，澳大利亚的NAATI认证，德国司法部规定的BMJV认证。 2017年4月初，中国国家领导人对芬兰进行国事访问。其间，租租车给芬兰交通运输部发了一封建议函，提到：2016年前往芬兰的中国游客增加了20%，而芬兰当地交通承载力已经不能负担，景点与景点之间的交通非常困难。希望芬兰放开中国驾照在当地合法自驾，这将吸引更多中国游客，带来经济效益。 结果非常乐观，去年6月，芬兰交通运输部已经在研究如何修改交规，而这项修订已于2018年2月1日正式实施，宣布中国驾照可以在芬兰当地使用。 当然，获得海外政策上的认可并不能只靠企业的一己之力。中国出境自驾游群体本身的增长，以及这个市场中商业和技术的驱动，都在让更便捷的出境自驾成为大势所趋。 何川从2013年开始在美国、澳大利亚、西班牙、冰岛等国家都有过比较深入的自驾体验，他认为正是互联网技术的发展让境外自驾变得便宜且方便。国内租车平台，包括租租车、惠租车、凹凸租车、一嗨租车等等，都可以通过手机App完成比价选车、预订、在线翻译驾照，办理驾照认证手续，同时销售各类保险、境外WiFi、中文导航，甚至提供能显示收费路段、道路施工信息的自驾线路离线地图。这些国内的海外租车平台很大程度削减了中国人出境自驾需要付出的精力。 但也有部分国家，例如日本、韩国、斯里兰卡，目前明确要有国际驾照才能在其国内驾车。中国公民如想在日本自驾，需要在日本各地的日本汽车联盟、驾驶照中心申办手续，通过笔试和路考，用中国驾照换取日本驾照，或直接在日本考驾照。
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