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集约生产优质农产品 《小康》·中国小康网：景宁的生态农业特色鲜明，但是整体竞争优势还没有释放出来，我们在发展生态农业时如何破题? 陈重：生态农业，我们重点是破解“心有余而地不足”的问题。一是必须深化农村改革。景宁是典型的“九山半水半分田”的山区县，全县耕地总面积27.9万亩，林地242万亩。如何把这些耕地、林地盘活起来，提高利用效率，必须深化农村三权改革，通过加大土地的流转，把更多的土地，特别是下山移民、地质灾害下山搬迁农民的土地，或者外出打工农民留下来的土地资源充分利用起来，让资本进入，实现适度规模经营，集中集约生产出更多优质的农产品。 二是推动农产品的品牌化、电商化。在“丽水山耕”公共品牌下，我们积极培育品牌“景宁600”，这方面的成效已经逐步显现。景宁畲族群众的生产生活基本处于海拔600米左右的山地，这是历史原因形成的，而且原来的精准扶贫，或者说脱贫致富的着力点和全面小康的重点人群，都在海拔600米的山地上。从生物学的意义上讲，海拔600米是可以大量减少农药化肥使用量的区域，因为病虫害少，而且土壤重金属含量很低，600米海拔以上耕地生产出来的农产品质量上乘，所以“景宁600”就是生态的象征。今年开春后，我们全县打响“景宁600”生产基地建设攻坚战，新建标准化生产基地7700多亩。我们推行最严格的化肥农药减量禁用措施，计划在两年内率先达到或超过欧盟标准，确保农产品品质上乘、食用放心;我们依托网络平台和遍布全国大中城市的景宁人超市，加强冷链物流发展，将“景宁600”产品送上城市消费者的餐桌，实现优质优价。 《小康》·中国小康网：有一些生态屏障区对于发展工业避而不谈，景宁如何在坚守生态红线基础上发展生态工业? 陈重：生态工业，我们重点是破解“心有余而技不足”的问题，利用好省政府市政府给我们的“飞地”。在丽水经济技术开发区，我们有4平方公里的土地，叫丽景民族工业园，这是全国少数民族异地扶贫的一个样板。我们运用省市政府给我们的政策，来吸引优质企业到工业园集聚发展。在那里，我们可以依托丽水的资源，避免我们区位条件不利的劣势，把生态工业经济发展起来。 县域内，我们主要发展一些劳动密集型产业，特别是跟本地资源相承接的竹木加工、食品加工等产业。受产业平台限制，县域内工业项目还很难在招商引资上有重大突破，而因地制宜发展一些劳动密集型产业可以解决就业问题，特别是下山移民、库区移民、地质灾害隐患点移民群众的就业和增收问题。 《小康》·中国小康网：景宁提出，要把旅游业作为第一战略支柱产业，并且在产业支撑上要着重向“全域旅游”发力，这是基于怎样的考虑? 陈重：生态服务业，我们重点是破解“心有余而人不足”的问题，把旅游业特别是全域旅游作为战略支柱产业来抓。 如果从传统概念上的景区观光旅游看，景宁相对落后，我们没有特别显眼的景区。但是景宁在探索新的旅游形态方面还是先走一步，在全域旅游方面有点经验。比如，我们打造了往泰顺方向的公路S228云寿线“花海耕织、廊桥驿梦”风景线，获得全省20条省级精品示范线路创建考评第一名，我们的S34云景高速景宁入城口列全省20个精品示范入城口第四名。 在乡村振兴的背景下，我们依托美丽环境，大力推进花样村庄建设。景宁的大量村庄保留了原生态的风貌，古建筑畲寨也没有大拆大建。我们发动家家户户种花，原来养猪污染，现在通过种多肉植物等方式来美化村庄，让自驾游游客能够深入景宁腹地深度体验游，也就是说你每到一个地方，前面都有一个比较强的理由吸引你再深入进去，不是说到了哪个旅游景点转一下就打道回府了。我们大力发展民宿农家乐。大漈乡“如隐·小佐居”被评为浙江省首批白金级精品民宿。类似这样的精品名宿，吸引了市场的关注和游客的欢迎，很多城里人成了“回头客”。 旅游要解决交通的短板问题。为此，我们有针对性地提出“四箭齐发”，主要接轨温州，连上沿海高速路网。一条高速与文成、瑞安接通，接到温州;第二条是规划中的温武铁路，温州-武夷山客运专线经过景宁，类似高铁;第三条是322国道，往文成方向;第四条是往千峡湖去的庆景青公路。四条路打通以后，我们相信海边的这些老百姓是很愿意到山里来感受不同的风情的，温州的机场也可更好地为景宁所用。
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