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此外，三大重点区域在交通规划上均对接广州南。其中广佛地铁1号线已通车，佛山地铁2号、3号线以及广州地铁7号线南延线在建，另有规划中的佛山地铁4号、6号、11号线贯穿于三龙湾片区内，多条线路直通广州。 “但随着经济全球化和区域一体化发展，特别是随着粤港澳大湾区建设上升为国家战略，佛山发展进入了湾区时代，佛山的合作对象、竞争对手都是国际化大城市，如果不对现有格局作出调整，就难以适应形势变化和区域竞争发展要求。”鲁毅表示，佛山必须强化市级统筹，全面理顺市、区、镇（街）权责体系，加快构建强市、活区、实镇的发展新格局。 而要着力破解创新链与产业链脱节的问题，将创新落实到产业活动上，让知识成为财富，佛山唯有改革。 “改革是佛山的根与魂，没有改革就没有佛山的今天，也只有改革才能赢得明天。”鲁毅指出，长期以来，佛山坚持把区、镇（街）作为经济发展主战场，注重激发基层活力，调动了区、镇（街）推动改革发展的积极性、主动性、创造性。鲁毅强调，佛山要抢抓粤港澳大湾区建设契机，加快形成全面开放新格局。要立足大湾区前瞻谋划佛山发展，研究制定参与大湾区建设工作方案，争取在大湾区建设中寻求更大发展。 按照设想，三龙湾框架之下，未来该区域的目标任务是大力培育引进集聚创新创业者和创业投资人作为 “城市合伙人”，结成“奋斗共同体”不断深化广佛合作创新，推动“广佛同城”向“广佛同心”转变，携手广州共同打造大湾区的重要一极；加强与香港的合作，发挥香港“超级联系人”作用，帮助佛山企业参与全球竞争；主动对接深圳创新资源，以“佛山制造”牵手“深圳创新”，实现互利共赢。 要积极参与“一带一路”建设，加快培育对外贸易新业态新模式，搭建重大服务平台，支持和帮助企业“走出去”“引进来”。坚定不移走“世界科技+佛山智造+全球市场”的创新发展之路，主动融入全球创新网络，最大限度用好全球创新资源。依托中德工业服务区、中德工业城市联盟等特色平台载体，推动中德成员城市间的经贸往来、合作交流。 拥抱粤港澳大湾区 交通网络优势明显 佛山市市长朱伟提出，要主动融入粤港澳大湾区建设。首当其冲的就是加快广佛同城化步伐，将禅城区、南海区东部、顺德区北部打造成为广佛都市圈核心区。另外，佛山还将推动广佛轨道交通“一张网一张票”，重点推进对接广州的10条地铁线建设，加强与白云国际机场、广州南站、南沙港等广州枢纽的全面对接。 此外，未来，随着佛山与周边城市重大交通设施的互联互通，佛山也将力争1小时通达深圳、香港、澳门等地。在交通利好的带动下，佛山将在这个“一环创新圈”中走出一条“世界科技+佛山智造+全球市场”的创新之路。 从目前来看，地处广佛交界、毗邻广州南站的三龙湾区域，有着得天独厚的区位优势。未来，广佛地铁众多线路的无缝链接，会在原来的广佛线之外，带来更多广佛同城发展的机遇。 而随着城市拥堵的加剧，地铁将会是城市最主要交通承载。这些利好的因素，将让三龙湾在未来五六年地铁成网的佛山，居住区位价值进一步凸显。
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