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  2017年10月《小康》中旬刊
  栏目:经济
“氢”尽全力 布局新能源产业链

★文 /《小康》记者 韩静

  位于南海区丹灶镇的瑞晖加氢站是全国首个市场化运作的加氢站,同时也是全国仅有的5个加氢站之一。图/ 韩静
  
  南海为尽早推动氢能源产业在本土落地生根,开始“氢“尽全力大手笔布局氢能产业。从南海氢能经济长期发展路线图可以看出,其选择的新能源发展路径,意在希望着重普及氢能及氢燃料电池的下游应用,并不断拓展新能源汽车全产业链的下游市场规模。
  
  全球性的能源危机与环境污染已成为世界各国面临的共同问题,开发可持续发展的新能源已成为世界各国的一致选择。氢能由于其来源丰富、清洁无污染、可再生、可存储、用途广泛、使用安全等特点,是最具发展前景的新能源利用途径,成为了世界各国新能源技术开发首选,因而被公认是21世纪的终极能源。
  
  稳步推进,促进项目发展
  近些年国内氢燃料电池产业的布局一直有科技部联合全球环境基金(GEF)和联合国开发计划署(UNDP)强强联手的推动。
  广东省佛山市南海区作为进一步推动燃料电池汽车技术在国内商业化发展的项目承接方和推动者,一直有条不紊地推进项目相关工作,随着9月初,科技部/联合国开发计划署“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”佛山项目启动仪式暨佛山市南海区新能源汽车(氢能)产业招商推介会的顺利举行,制造业重镇的南海好消息不断。
  多个氢燃料电池产业研发平台进驻,全国首座全商业化运营的加氢站启用,南海从新能源汽车核心零部件研发生产迈向整车制造,正在成为佛山打造新能源汽车全产业链的样本。
  对于佛山南海在氢能产业的大胆尝试,接受《小康》记者采访的清华大学教授,国际氢能协会副主席毛宗强教授认为,“佛山在国内还没有刮起发展新能源汽车和氢能产业风潮之时,就开始倾向于氢燃料电池产业的发展,此举表明了佛山想要塑造氢能行业未来的雄心。”
  毛宗强说,广东省新能源汽车核心部件基地落户南海对该片区发展的积极影响不言而喻,迅速聚集广顺新能源等氢燃料电池汽车核心部件等龙头企业,从富氢材料及制氢设备研制、制氢、加氢,到氢燃料电池、核心部件、动力总成等环节的氢能产业链,都构筑了氢能与燃料电池产业体系和氢能源汽车商业化运营的丰富经验。
  他认为,基于佛山的小五金、家电制造业的优势,佛山在研发应用于氢能源汽车的零部件,如水泵、压缩机等方面,有着得天独厚的优势与极大的发展潜力。“未来,佛山南海如果可以成功生产出价廉物美的高性能氢燃料电池汽车零部件,氢燃料电池汽车的制造成本就可以降低,这将有效推动此类汽车的商用化和市场化。”
  而想要推动氢燃料电池汽车产业走在全国前列,毛宗强认为南海可以结合当下另一个热潮——大数据。“让氢燃料电池汽车拥抱大数据,就是给氢燃料电池汽车发展提供强有力的数据支撑。作为研究、提升电池性能的助力器,大数据的采集至关重要。”
  
  超百亿新能源整车项目落户南海
  “长江汽车”是中国新能源电动汽车的优秀代表,是世界新能源汽车技术领先的中国企业。南海区为布局新能源汽车产业的更进一步,引进了长江氢动力(佛山)研发中心及整车生产项目,这也是佛山市今年引进的首个投资额超百亿的制造业项目。该项目将在南海区丹灶镇投资建设,首期投资120亿元。
  在平台建设上,南海区依托总规划面积8200亩的广东新能源汽车核心部件产业基地,致力打造燃料电池及氢源技术国家工程研究中心华南中心、新能源驱动系统仿真及控制技术联合实验室、广顺联合研发中心、自润滑流动动力机械技术国家地方联合工程研究中心、新能源汽车大数据人工智能研究中心等多个氢燃料电池产业研发平台,促进研发平台不断高端化。
  
  政策红利助力产业布局
  在超前布局的同时,南海在配套政策上也“先行一步”。2015年4月,南海已出台了《佛山市南海区新能源汽车产业发展规划(2015-2025年)》,作为推进新能源汽车产业的有力支撑,2017年,南海区又不断充实新能源汽车行业发展的政策红利,发布了《佛山市南海区促进新能源汽车产业发展扶持办法》(下简称《扶持办法》)。
  据了解,《扶持办法》是广东全省首个专门针对新能源汽车产业发展的扶持政策,旨在把新能源汽车及氢能产业打造成为南海区经济发展的新增长点,进而抢占未来产业发展和竞争的制高点。
  《扶持办法》范围涵盖了新能源汽车整车、核心零部件及其生产设备、检测试验仪器、新能源汽车直流充电设备,以及氢燃料生产、储存、加注等设备及其关键部件的研发生产领域。
  这一扶持力度空前。以财政贡献角度为例,该办法规定,南海区对2017年1月1日后在南海区内登记注册、并在该办法有效期内投产的新能源汽车产业企业,将自投产当月起前3年分别按企业对南海区地方财政贡献额度的100%、100%、50%比例标准对企业进行奖励。
  此外,南海还将对获得省级及以上财政补贴支持的新能源汽车产业科技创新项目、产学研共性技术、产业化项目等专项,按国家或省的支持金额给予1:1的配套补贴,单个项目区级补贴最高不超过1000万元。
  深圳市康士柏实业有限公司总裁郭颖斯对南海区的扶持政策感触颇深。“近10年南海区政府在新能源、新汽车技术方面,对民营企业支持力度非常大。”郭颖斯告诉《小康》记者,深圳市康士柏实业有限公司一直从事新能源汽车检测设备的生产,良好的政策环境促使该企业已把数个生产基地搬到南海,郭颖斯说这样的财政激励,对民营企业十分具有正向激励作用,她希望未来自己所在的企业能为南海的新能源汽车产业做出自己的贡献。
  据悉,接下来南海将加快推进加氢站及充电基础设施建设,以满足未来氢能源汽车用氢需求。
  
  
《小康》2017年10月中
  

 
编辑:
来源:小康杂志
发布时间:2017-10-29


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