“自然景区如果没有吸引人眼球的项目，没有便捷的交通做保障，运营起来会十分艰难。”
近日，位于北京密云雾灵西峰景区的高山滑水项目终于迎来了今年的“运营季”。虽然开门当天滑水游人多得犹如下饺子，但项目经理李友天还是难以展露笑脸。他告诉记者，发展京郊旅游，推出叫好又叫座的旅游产品，还需多方合作、努力。
为啥好项目没人来?
2012年，占地面积20平方公里，由5条自然沟、26个景点构成的雾灵西峰景区正式开门迎客。次年，景区引进广东专业滑水团队，根据当地海拔1600米的峡谷地势，历时半年设计、建造了高山滑水项目。在更多的人知道郊外滑雪、不少的孩子知道游乐场“小型”激流勇进的背景下，高山滑水够得上一身豪气、魅力特别，更别说在炎热、干燥的北京夏天，一听说滑水二字，都会让人顿觉水花四溅、清爽于内外。
据悉，雾灵西峰景区的高山滑水项目全长3000米，总落差168米，是北京及周边地区行程最长、落差最大的滑水乐园，其规模和气势，独占鳌头;特别是3000米水道，长中之长，无论是什么速度，也得滑上一会儿，比“飞流直下三千尺”还厉害。赛道分为全程90分钟的“猛字滑”和下游“勇字滑”两段，拥有300多个极速叠水高差，3个森林戏水湖泊，设计以回旋滑、空中滑、离心滑、极速滑、循环滑、戏水滑为主题，可谓是水中作乐，应有尽有。
在滑水现场，记者看到有数百名游客群情高涨、跃跃欲试，正急切地排队等候划艇，准备进入水道。随着滑道跌宕起伏的地势变化，不时传来游人兴奋的欢呼声。而在戏水湖泊中，无论相识与否，人们都拿起项目为大家准备的水瓢，与身边的小伙伴们打起水仗，欢笑声回荡在山谷，几个回合下来，人们意犹未尽，久久不愿离开。刚刚从皮划艇下来，浑身湿透的杨阿姨告诉记者，原以为这样的项目只适合“小年轻”，没想到自己已经40多岁了也能体验，原来的担心都是多余的，滑水刺激却不吓人，“‘湿身’的感觉真爽!”
项目经理李友天告诉记者，在过去两年里，项目每年都能接待5万名游客，但他对此并不十分满意，“最初设计项目时预计最大客流量为8000人/天，可实际情况却相去甚远，希望今年游客总量能增加20%。”按照每年5月下旬到8月底的运营时间计算，年接待游客总量应该最大可达到72万。
为何该项目叫好不叫座?为什么游客数量有所缩减?李友天表示，最主要的、也是最致命的原因就是交通不便。李友天透露，目前并没有连接市区与景区的旅游专线，这个问题很严重，因为当下游客只能通过自驾方式前往，这让许多没车或由于亲朋人数多而有车不方便开的游客望而却步。“如今，没有车的游客自然不在少数，但哪有城市周边景区不通专线车的道理呢?”李友天抱怨道，别说是首都，这在二三线城市、甚至老少边穷地区也极为少见!此外，现在景区通向高速公路的车道也稍显狭窄，严重束缚了车流，两台轿车错行都困难，中巴大巴、旅游团如何走?另外，目前的道路情况，也存在不少安全隐患。很难相信，在一个旅游产业某种程度上已成为国家支柱产业，在更开放、更注重自我形象推广的今天，道路还能扯旅游业的后腿，有些令人不可思议。
“尽管如此，我们仍一如既往地在做不懈努力，目前项目正积极与北京、天津等地的旅游公司合作，希望旅游公司可以开通直通车方便游客，带动客流。此外，我们也正在和有关部门协调今年在东直门开通直通车的相关事宜，虽然进展比较缓慢，但这是我们最寄予厚望的。多年的、甚至两代密云人的辛勤努力，我们在京郊大好河山中开崛出山水财富，如今眼巴巴盼望公路的那头能给我们带来游客，是因为我们坚信，当初的设想会有充满希望的前景，这些年的努力不能半途而废。眼下，山绿水清，滑水旺季已经来临，它短暂且一年一回，因此我们笑不起来，真的是有些心急如焚!”
“6年前，相关部门曾计划从司马台修一条旅游专线，此事早已得到批复，资金也都到位了，但是后来不知什么原因不了了之，专线就被搁置了，而且一搁就是6年，这让我们百思不得其解，我们迫切希望在交通方面能得到政府的支持。”李友天有点忧心忡忡地说。
“除了交通不便之外，由于资金等原因，对项目的宣传力度也有所不足，没有因此促成效益的良性链接循环，加之周边随后兴建的同类项目分流，以及旅行社引流不积极等因素都导致了该项目游人不多的问题。虽然现在项目已和200余家旅行社签约，但2/3的游客仍是来自家庭自驾游，还有部分来自团购散客。”李友天表示，“旅行社引流不积极或是因为项目门票价格偏高，旅行社利润空间小所致。”
甘苦自知，成本决定票价
记者在雾灵西峰景区售票处看到，目前景区标准门票为25元/人，高山滑水部分门市价398元/人，销售价280元/人。李友天告诉记者，雾灵西峰作为国家3A级景区，相关部门已经批复门票定价为40元/人，但由于国家旅游局规定今年9月前3A级以上景区不涨价，所以新价格要在8月以后才能执行。而高山滑水定价稍高的初衷，一方面是希望利用价格控制人流，另一方面是要保证项目资金链的正常运转。
李友天给记者算了一笔账：该项目采用循环用水机制，这要由4台柴油泵将溪水抽到海拔1600米的水道源头，接力作业，单柴油费一年就要200多万元，遇到涨价，还要更多，这还不包括人工费用在内。
其次，本着安全第一、游客至上、精细服务的原则，景区在滑水项目的起始和末尾处都安排了工作人员引导游客上、下船，水道湍急的关键处也会设有员工助阵，以备不时之需。如此，诺大的景区共雇佣附近村民百余人，为当地缓解了一定的就业压力。然而，每位员工月薪为3000元左右，仅此一项，每月就要有几十万的开销，而这些单靠景区20多元的门票收入根本无法应付。
再次，每位游客的运营成本约120元，这也无疑给景区收支平衡带来很大压力。李友天念念不忘滑水项目的初始投资为3000万元，当时预计要在5年收回成本，如今看来，这一愿景能否如期实现面临严峻考验。
景区、景点求新求变
生活、工作在北京的人们每到周末和小长假时便会犯难，京郊有什么好玩的好逛的地儿呢?其实北京周边丰富的旅游资源还有很多，以密云为例，雾灵西峰景区向东有云秀谷、遥桥峪古堡等景点，向西有司马台长城、古北水镇、薰衣草庄园、人家花海。但记者走访中发现，除古北水镇外，其他景点、景区的游客状况都相差无几，且销售业绩平平。对此，李友天认为，“自然景区如果没有吸引人眼球的项目，没有便捷的交通做保障，运营起来会十分艰难。”这也是雾灵西峰引入滑水项目的重要原因之一。
景区、景点作为旅游供给侧中最直观、最根本的一个环节，求变求新迫在眉睫。李友天表示，今年，项目的主管高层将前往美国考察，为新开辟一条总长上千米、落差200米左右的滑水线路做准备。“这将是一条货真价实、更大气派的极速滑水项目。”李友天刚刚露出笑脸。
落差200米?如此惊险刺激，安全如何保障?李友天介绍称，首先，新水道将和现有水道一样，参照美国《户外运动安全准则》建造。其次，项目使用的漂流船为特殊设计的自排式皮划艇，船底设有进水孔，游客上船后会自动注水，然后利用水的重力让船体重心下降，从而保证稳定性。乘客下船后，重力减轻，水自然排出。也就是说，体验高山滑水，想不“湿身”都不行。
此外，项目将优化滑道两侧环境，并新增了自助烧烤区，以丰富多彩的内容，打造吃喝玩一体化，增加景区的娱乐性。
不过，在住宿方面，景区并没做过多的自我功课，而是想“借他山之石”强强联手，“北京第一家民俗村距离景区不到2公里，只是一脚油门的事，加上国家对旅游产业的好政策，这是难得的天时地利人和，我们打算实施联合营销，引流游客到民俗村体验特色民宿，让游客的滑水之行更丰富、更有趣，也让当地更多村民受益于旅游经济。”
《小康•财智》2016年第06期
