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对负担沉重、经营压力较大的庞大集团来说，充足的现金流成为关键。如何保证现金流，成为摆在整个庞大集团面前的难题。 “未来，我们总体4S店的数量仍会增加，只是在新增投资时，我们会比以前更精细地测算投资回报。”年初还在否认庞大瘦身的庞大集团董事长庞庆华，突然改了言论,“庞大集团在未来三年内拟将公司固定资产总额减少一半，增加现金流以保障主营业务所需的经营资金。” 而且，我们看到庞大推出了该集团有史以来最大规模的资产紧缩计划。庞大集团董事长庞庆华称，“我们不再追求排名和销量，庞大集团追求的是利润率。” 按照这一计划，庞大集团三年内固定资产总额将从目前的200亿元降至100亿元以内。据悉，瘦身的具体方式包括出售土地、对现有不良业务进行梳理调整、慎重投资新建新增业务等。 庞大为什么会走出这步棋？ 快速扩张拖累业绩 过去两年间，庞大负面消息频传，曾陷入“欺诈门”，也遭遇过大股东减持。这家一度被寄予厚望的风光企业，2014年的业绩依旧亮起红灯。同时，更为投资者诟病的是，庞大频频募资，却在股市表现不力。和当初的发行价相比，现在的股价只有当时的1/3。 回顾一下庞大的发展史，我们似乎能找到庞大为何如此的缘由。 2010年，为了抓住高速增长机遇，庞大开始疯狂扩张。当时庞大集团网点成本(包括固定资产、在建工程、土地成本和预付土地款)高达69亿元，远高于公司所有者权益以及长期借款合计规模。根据截至2011年6月的半年报数据，在近一年的时间内，庞大新增410家汽车经营网点，在原有规模上约增长了59%，新增员工8000多人，占原有员工的1/3。 于是，年底的数据就变成，庞大2011年负债总额达到425.5亿元，资产负债率为81.33%。 2011年，庞大集团希望从经销商转型至整车制造商，从而为公司带来更大的利润。于是庞大选择与瑞典萨博汽车公司签订销售协议，支付4500万欧元（约4.17亿元人民币）向其购买萨博品牌汽车。但后因萨博汽车破产，公司支付的4500万欧元无法收回。 幸好庞大集团于2011年4月28日上市，凭着45元之高的发行价以及机构投资者的积极认购，庞大集团募集资金63亿元。可是仅两个月庞大便花费超过55亿，41.89亿元超募资金则支出殆尽。此后更是两次发债，庞大集团上市不到一年半时间以来募集资金高达107.4亿元。如此快速的资金消耗和频繁的募资，在A股上市公司实属罕见。 2012年，快速扩张导致庞大资产负债率迅速上升，远高于同行业上市公司的资产负债率。负债规模的快速上升导致公司财务费用快速增加，2012年前三季度公司财务费用10.73亿元，同比增长129.70%。 因公司负债过高、业绩不佳导致融资困难，使得庞大第一、二大股东不得不通过股权质押的方式来为缺钱的庞大集团提供授信额度。 2013年1月7日，联合信用评级有限公司决定将庞大集团的主体信用等级由“AA+”下调至“AA”。2014年，依然保持了这样的评级。 曾经的汽车销量冠军，在此时已经屡遭诟病。但是，令人遗憾的是，我们看到，从2012年开始，乘用车市场就已经出现了增长缓慢的危机，但是庞大集团似乎并没有意识到危机，曾以规模效应取胜的它，并没有去适应市场，而是一味向前进。 终于，在2014年走入了低谷，资金链紧绷让庞庆华头痛。
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