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中国小康网独家报道
“我觉得北京还是想让车运营得更好，希望你要有更好的维修条件，车要达到更好的技术条件，如果这样，我就可以支持你，让你走得更快。政府这是引导行为，你硬要说它是保护……” 身材高大、脸带笑容，林逸给人的第一印象是和顺、热情，在说话的时候， 他总是不经意间带着爽朗的笑声。作为北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”）的创建人之一，林逸虽然因为年龄已界退休，于一个多月前卸下董事长职务，但北汽集团仍不舍得放他“归隐”。目前他仍担任着北汽集团副总工程师、北汽新能源董事长顾问兼新闻发言人等多重角色。 说起北汽新能源的发展历程，林逸如数家珍；对北汽新能源未来的发展， 他更是充满信心与期待。当然，他也不避质疑，兴致勃勃地与《小康·财智》记者聊起“地方保护”。 《小康·财智》：北京新能源汽车股份有限公司挂牌成立，对北汽集团来说意味着什么？新的股份公司有怎样的战略规划？ 林逸：北汽集团在2007 年就开始了新能源乘用车的研究，2009 年成立北汽新能源汽车有限公司。经过这几年的研发和产业化发展，北汽新能源取得了一定的成绩，但是北汽人也感觉到，要实现新能源产业的升级，规模和速度都还不够，所以今年就把它升级了。新的公司注册资金由5 亿元增加至20 亿元。从公司结构上看，过去，北汽新能源是一个三级公司，并没有采购、销售权；现在变二级公司，可以作为实体进行运营，有自己的销售权，可以面对市场，更好地为客户服务。 股份公司的挂牌成立，说明北汽集团决心比较大，要在新能源汽车上大力发展。按徐和谊董事长的话，北汽集团已经把新能源汽车作为北汽集团战略转型的突破口。 在未来，北汽新能源要重新建立自己的营销体系。此外，在新车开发上也逐渐以新的股份公司为主导，改变以往“一款传统车上市之后对应开发一款新能源汽车”的局面。
《小康·财智》：北汽新能源如何选择自己的技术路径？ 林逸：北汽新能源的技术战略可以概括为五句话。前三句是：大力发展纯电动汽车、积极发展混合能源汽车、跟踪其他形式的新能源汽车。这三句话的意思是，北汽把纯电驱动放在首要位置，同时也没有放弃其他技术路线。 从内部上需求看，国家在“十五”期间推电动车的时候，把混合动力交给企业来做，纯电动和燃料电池交给研究机构和高校来做，因为混合动力最有产业化前景。这期间，一汽、二汽、奇瑞、长安这四家已开始混合动力的研发，北汽在这个方面就相对落后一些。所以，现在只有把纯电动列为最重要的发展位置，才有可能走到前面去。 此外，北京市的空气污染压力比其他地方更大，因此需要尽快实现从燃油车向纯电动车的转换。这是北京市特定的环境所急需的，因此，北汽作为北京的地方企业就应该积极响应，把纯电动车发展放在第一位。 然而，我们也没有放弃其他技术。北汽新能源在混合动力及燃料电池方面也有一定的技术储备，一旦适合市场发展，北汽新能源相应的车型也会跟上。 技术战略第四句话叫“掌握关键核心技术、打造完整的产业链”。我们在完全掌握电控这一核心技术的同时，与国内外具有优势的企业进行合资，我们的产业园里还有电池公司、电机公司。这是一个完整产业链。 北汽新能源技术战略的第五句话叫“外引内联、集成创新”北汽新能源组建这些年，一直坚持“两条腿走路”，在坚持自主创新的同时，引进技术再进行集成创新。
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