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  2013年05月《小康》
  栏目:读者来信
投资健康是收益最大的投资

★文 /《小康》编辑部

  
  VOL.175
  2013.04
  
  
  专家点评
  投资健康是收益最大的投资
  马毅 北京老年医院健康体检中心
  国人健康的总体情况不容乐观,从疾病发生的角度也能很好地得到认证:目前,在疾病构成的整体水平上,传染病比重下降,慢性疾病的发病比重增大。恶性肿瘤、心脑血管疾病、呼吸系统疾病的发病逐年升高,并且发病年龄有年轻化趋势。在这种情形下,投资健康是收益最大的投资。那么,健康如何“投资”?首先,树立健康“风险”意识。 工作、家庭和健康是人生的重要组成部分,这其中只有健康一旦失去将无法挽回。因此,重视健康,提高健康风险意识十分必要。其次,学会健康的自我管理。应该按时对身体状况进行检查和评估,找出存在的健康风险因素,根据结果进行有效的干预,制订适合自己的健康方案。这就像投资一样,在早期投入很少就可能获得很大的回报。在过去一个世纪中,美国人寿命增长了30年,其中,医疗技术只帮它延长了5年,其余都是健康管理的功劳。第三,真正付诸行动。健康不能等,要从现在做起,从点滴做起,从改善不良习惯做起。健康倡导:“不吸烟,管好嘴,迈开腿,饭吃八成饱,日行万步路,在社会转型期,保持好心态,才会有健康的身体。”
    
  
  小康微博互动
  
  @小康杂志社:空气、水、垃圾⋯⋯您最怕哪样?“黄浦江死猪事件”发生后,您最担心的是什么?对于环境污染问题,您认为是市长的责任更大还是环保局长的责任更大?
  
  @云涛海浪:当然是市长的责任更大。当然具体环境污染的节点还是环境局长清楚些。中国高速发展一定要避免以牺牲环境和子孙资源为代价的盲目发展。如果再不注意这些开发资源的具体环节,那么人与自然的和谐,人与动物的和谐都会受到严重的挑战,比如死猪事件、禽流感等,最后倒霉的是人类!
  
  @旦2011:环境为什么会变成这副样子?我们的政府一味追求GDP政绩,以牺牲环境和民众健康为代价。这不是谁的责任大小的问题,说到底是以官为本、以权为本,还是以民为本的问题啊。
  
  @chun_r:我认为企业的责任更大。
  
  
  读者观点
  
  补养老金缺口不能总打公众主意
  全国社保基金理事会党组书记戴相龙4月7日在参加博鳌论坛时说,养老金确有缺口,并建议通过延长退休年龄、加大国有资产划拨社保的力度等方式弥补,作为一个即将退休的普通工人,我对此表示异议,因为延迟退休对于不同利益群体影响不一。公务员工作轻松,乐于多干几年获得更多的津贴和各种福利,但对于许多企业人员来说则不然。作为企业职工来说,最现实的希望就是早日拿到退休金,可以有一笔稳定的经济来源,但延迟退休使“困难”和“断档”的时间又增加5年,而且还要继续交纳保险费,显然难以承受,目前,大部分养老基金只是放在银行吃利息,没有采取市场化的投资运营方式,与发达国家的基本养老金、企业年金和个人商业保险“三条腿”走路相比,我国只是基本养老保险“一条腿”前行。在解决历史欠账问题的同时,有关部门还需有前瞻思维,通过多元化投资化解贬值风险,拓宽养老资金渠道引来源头活水,从而保障公众救命钱、幸福钱的充盈富余。
  ——无锡 韩丹英
  
  “天之骄子”的心结谁来解?
  看了复旦大学投毒案的报道后,如鲠在喉。尽管犯罪嫌疑人的作案动机尚有待警方进一步调查,但某教授事后在实验室门口贴出的“本是同根生,相煎何太急”的十个大字,却道出了人们对此次事件的惋惜与疑问。同龄室友,何以有如此你死我活的深仇大恨,被称之为“天之骄子”的大学生怎么了?
  其实,如今全国的各大高校都有专门排解学生心结的心理咨询机构,但这种滞后和被动的疏导,效果未必理想。学生不愿主动登门,老师又没有及时地沉下心开导,往往导致大学心理调节机制形同虚设。倘若实施防患未然的心理健康教育和搭建开放交流的情感释放平台,或许会让学生心理疏导更显主动和有效。而营造乐观向上的校园文化氛围,则更会对学生健康心理的形成起到正能量的引导作用。当然,大学生心理疾病的形成绝非一朝一夕,青少年心理教育当从小抓起,并且需要学校、家庭和社会坚持不懈的长期努力。 
  ——南京 冷慰宁
  
  
  期盼公平合理的出租车份钱比例
  我是一名出租车司机,一直以来,份钱畸高,不仅激化了出租车行业的劳资矛盾,还造成对的哥和公众权益的双重侵害。一方面,的哥每天一睁眼就欠公司一笔份钱,活生生被逼成了“拼命三郎”,工作压力大,劳动强度高,身心俱疲。同时,份钱直接抬高了出租车的运营成本,进而转嫁到乘客身上,而一些司机为了多拉快跑,在高峰拥堵时段挑活拒载,更是催生了城市“打车难”,令公众怨声载道。
  如今北京市推出动态调整机制,过去铁板一块的份钱终于有了松动的迹象。然而,对于“动态调整”,利益双方却有着截然相反的解读,的哥们看到的是份钱下降的希望,出租车公司看到的却是“多收三五斗”的理由。在出租车行业竞争不充分、公司处于强势地位的背景下,份钱的动态调整很可能在现实中沦为“只涨不跌”。对于即将进行的出租车调价,尽管北京市明确要求企业不得借势涨价,但许多的哥仍表示担忧,一旦企业利润降低,巧立名目更改费用,又该如何?
  ——北京 陆冰湘
  
  
  (所刊读者言论不代表本刊观点)
  欢迎读者踊跃来信,请邮至tanleyan520@163.com
  
  
  
《小康》2013年第05期

 
编辑:
来源:小康杂志
发布时间:2013-05-09


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