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  2012年04月《小康▪财智》
  栏目:理财
市场萌动 中国房车露营梦想还有多远

★文 /《小康•财智》记者胡柯

  
 
  房车露营,中国只有找到适合中国国情的模式,才有未来。
    
  “等我挣到了足够多的钱,每年我都会开着房车带你去旅游。”这是王天明28岁的一个夜晚和热恋女友看完新上映的《房车之旅》后对女友许下的第一个承诺。
  如今,他已经34岁了,是一家小有名气的企业老总,但是他发现,穷光蛋28岁时的承诺,在34岁有钱的日子里,在中国实现起来还是有点难。缺乏露营地,让王天明只能选择在每年候鸟迁徙的季节,把自己和爱人也变成候鸟,从中国飞去美国、澳大利亚、加拿大等地,去体验房车之旅,尽管要付出高成本,花去更多的时间,但是比起选择很少的中国,他认了。
  房车露营,在中国已经不是新鲜体验。早在2007年,国家旅游局就开始着手露营休闲旅游产业的发展规划,把房车、游艇、露营地等作为露营休闲旅游产业发展的核心元素。
  而且,影视里也大量出现房车元素,《不见不散》、《关于施密斯》、《美国的迷惘》等电影的热播,让房车的帅气和霸气逐渐深入中国观众的心。近些年,我们更是看见,一批汽车露营地在中国长三角、珠三角、渤海地区崛起,加上3月底在北京房山地区闭幕的房车展。
  所有的迹象似乎都表明,中国的房车时代来临了。
 
  起步的烦恼
  据介绍,世界上最早的房车雏形是吉卜赛人的大篷车,在欧洲,旅居房车被叫做:caravan,即是大篷车的意思。到二十世纪三十年代,房车开始利用飞机式的构造,而且已经装备了床、餐桌椅,具备供电供水的功能。到1950年,拖挂型房车已经由原来自制的小型罐装房发展到30英尺长的豪华别墅。
  房车的进步,让欧美人带家移动的时代到来了。今天的许多房车生产企业都是在那时候开始创业的,包括世界三大知名房车企业Winnebago(万能百格)、Jayco(杰克)与Airstream(清风)。
  近百年时间的发展,美国、加拿大、德国、澳大利亚等国家已经有了完善的汽车露营地,不仅规模庞大,而且配套设施,水、电、食品、娱乐设施等的供应一应俱全。在这些国家,千辆以上停车位的露营地并不罕见。这对于80%都有车的欧美人来说,每年的旅游旺季,就是最值得期待的日子,大家开车聚在一起,唱歌跳舞,做游戏,完全离开拥挤的都市,成为一个只为自己活的开心的人。
  其实,王天明最喜欢的就是这样的日子。他最初听到中国海南有露营地的时候,激动得一夜没睡着,第二天就飞去一看究竟,结果明明是旅游旺季,寥寥无几的房车,不方便的配套,缺水、缺电,让王天明彻底死心了。
  “那根本不是营地,房车就是摆在公园里的装饰,只是为了装饰公园存在,没有任何意义。”王天明对自己看到的露营地直接给予了否定。
  这也在所难免,根据国际露营协会及各国露营协会统计数据,美国现有房车850万辆,欧洲540万辆,加拿大80万辆,南非11万辆,澳大利亚40万辆,德国150万辆。在亚洲,日本也有6万辆,而中国只有3000多辆。
  露营地的差距也同样很明显,欧洲不同等级的露营地大约26000个,美国17000个,澳大利亚3000个,日本1500个,韩国现有营地500个,中国已建、待建营地不到100个。
  所以,王天明的体会在现在的中国市场情况下是很正常的。
 
  市场萌动
  尽管“没车、没营地”,中国港中旅资产经营公司总经理王东平告诉《小康·财智》记者,“中国的露营时代还是已经悄然开启了。”
  对事物的认知到接受总是一个缓慢的过程。
  2003年,中国第一家房车企业“中天行投资管理有限公司”成立,并在全国组建了八家分公司,形成初步的房车运营服务网络,由此揭开了中国房车露营休闲旅游的序幕。
  2005年,中国第一个以“搭建全国露营服务网络,建立品牌连锁露营地”为宗旨的中天行露营发展有限公司成立,并在新疆喀纳斯、四川死海、海南海口等地建成了十多个不同等级的露营地。
  数据显示,从2009年开始,中国房车的拥有量年均增幅超过40%。虽然总量并不大,但是增长加速说明,房车已经被中国人接受了。
  而且据统计,北京在双休日约有15万辆车到郊区度假,除到费用昂贵的度假村及宾馆外,没有合适的接待场所。这种情况在我国的各大城市已成为普遍现象,以上种种的原因形成为我国露营地建设的必然性。
  2011年,各省市开始加快汽车露营地建设,3月以来,山东、河南、福建都出台了汽车露营地建设规划,其中山东将推出42个自驾游示范点,还将建设180个露营地。
  “房车配露营地的优势在于,节能、环保,节约大量人力。相对于酒店来说,房车停车灵活,不用多余的服务,而且不是旅游季节的时候,露营地可以作为他用,所以汽车露营地的优势明显。”北京国际露营公园总经理路军接受《小康·财智》记者采访时谈道。
  除此之外,王东平认为,中国还有两个有利条件,也是发展房车露营地的关键,那就是中国的高速公路和基础公路不比欧美国家差,还有我们国家户外用品产品水平接近于欧美,有利于露营的发展。
  根据业内测算,依照中国目前的市场潜力,房车持有量应该在7000辆才算正常,因此说这个市场还有很大的潜力没有挖掘出来。
 
  西方VS东方
  在中国发展房车其实有它的特殊性,路军认为:“中国人对房车的认知度没有西方人那么高,因此现在还是一个培育市场的阶段,而西方国家这个阶段在第二次世界大战结束以后就完成了。”
  所以,当路军拿出电脑给记者指出美国的汽车露营地图时,密密麻麻的红点(一个红点就是一个露营地)让记者大吃一惊。而中国,你想要在地图上找出一个汽车露营地,现在还是一件困难的事。
  目前国内拥有房车的群体总共分为四种:一是房车租赁公司,二是房车营地,三是企业用于商务接待和旅游服务的自用房车,四是个人,而个人的比例基本上可以忽略不计。另外,从地域分布来看也是以东部沿海地区为主,到了西部地区由于经济条件和路况原因,房车也显得极为少见。
  在国外,拥有房车的主要是房车租赁公司、房车营地还有个人,而且个人拥有房车的比例相当高,超过30%。
  所以在中国,因为这些因素的制约,建设成的露营地基本上都变成了公园里的一道风景。依托所处景区或附近景区经营,只为游客提供简单的服务,远不能满足蓬勃发展的自驾车旅游市场需求,也达不到国际标准。路军的北京国际露营公园也不例外,这个公园里除了房车营地之外,还有马术、游泳池、鸟馆、烧烤等娱乐项目。
  房车其实只是这个公园的配套之一,也充当着旅馆的角色,和国外那种粗犷的营地差别很大,尽管这里可能是北京最大的房车露营地,大约可以容纳房车300余辆。
  王东平告诉记者:“我们去年建了三个营地,建营地很复杂,要有土地,你要建一个好的营地,要有管道、水、电各种配套,要投资。现在我们还没有发现建营地有盈利的,所以它不能刺激起全社会营地建设的积极性。我们准备陆续先建一些营地,做一些实验。”
  对此,路军则认为,中国建设营地最大的困难在于没有土地,因此他觉得,农民闲置的土地可以充分利用起来,每到旅游旺季的时候农民可以和房车租赁公司合作,租赁公司提供房车,进行场地改造,让闲置的土地变成房车营地,实现农民和租赁公司的双赢。
  “我们已经和千岛湖旅游局达成协议,这种合作模式今年5月就在千岛湖开始了。”这是路军觉得适合中国国情的一种发展模式,先培养市场,再做大做强。
 
  艰辛的路
  细看现在的中国房车露营地市场,房车的用途基本上都是衍生用途,当房屋租赁,当房屋买卖。
  而真正将房车用于郊游用途的,在中国很少。这主要是因为在交通上,房车的牌照还没有新的标准,参照的是普通车的标准。
  长城房车区域经理胡艳成介绍,现在很多国内房车生产商在做自行式房车时,都会把车长限制在6米以内。根据有关规定,6米以内、7座以下的房车,消费者可持C1驾照驾驶。而超过6米,房车要上中型载客汽车牌照,且要有C1以上级别的驾照才能驾驶。
  而且,业内人士表示,常见的牵引式房车既不是半挂车,也不是全挂车,而是中置轴挂车。但“中置轴挂车”的概念一时还难以普及,不太容易被人们接受。有些人将牵引式房车视为全挂车,因此在某些路段、某些人员执法时,牵引式房车出行可能会被认定违反了交通法规。
  除此之外,盈利模式也成为中国汽车露营地必须面对的难题。如果房车只是闲置在那里当摆设,或者只是依托别的配套收费,那房车露营地的发展就变得毫无意义。
  目前全球的房车旅游消费更多是租赁形式,即使是房车产业发展了百年的西方国家,其供租赁的房车数量仍占房车总量的2/3。而在中国,租赁不同于西方国家的是,国内的房车租赁一般都配有司机,因为国人接触房车的占少数,绝大多数人不能驾驶房车,也不会正确使用车内设施,需要专人给予指导。
  这其实并不是目前最影响房车发展的因素,记者走访了北京的几家较大规模的房车租赁公司,了解到,目前北京房车租赁花费一般有三个价位:1200元-1800元/天、700元-800元/天、400元左右/天。
  王天明称,这样的价格相对偏贵,毕竟在房车内的舒适度比不上星级酒店,对于对房车领域认知不足、初次消费房车的百姓来说,如果不能得到物有所值的享受,其便会对房车消费产生怀疑,甚至误解。
  其实,在欧美发达国家,购买房车的费用比购买固定房屋低廉很多,方便实用,加之西方年轻人更喜欢四海漂泊的生活,房车成为不少年轻人的选择。但大多数中国人的观念则不同,在中国房车多是用来休闲娱乐。
  而且,在国外租赁的价格也比国内便宜很多,配套设施更加完善。
  还有一个很重要的因素是,在国内,因为没有完善的政策法规,汽车露营地安全没有保障也成为隐患。所以,中国的房车露营地想要发展成一定规模,业内认为,还有一段很艰辛的路要走。
  
  尽管“没车、没营地”,“中国的露营时代还是已经悄然开启了。”
  
  中国露营地盘点
  
  北京国际汽车露营公园 
  600亩天然林地,300辆可移动性露营房车,150顶露营帐篷,1000人同时露营休闲。  
  北京市丰台区南苑村团河路369号
 
  北京平谷区“桃花深处”汽车露营地  
  占地90000多平方米,可停靠房车30辆,50个帐篷营位。  
   北京市平谷区山东庄镇大北关村
 
  浙江象山县松兰山滨海旅游风景区露营地  
  20万平方米,可接纳房车40辆、自驾车500辆、露营者2000余人。 
  浙江省象山县城东南9公里的海滨
 
  新疆布尔津县喀纳斯汽车营地  
  位于面积约25万公顷的喀纳斯国家保护区内,营地内停放宾馆式拖挂房车10辆、有自行式房车营位十几个。 
  新疆布尔津县境北部距喀纳斯湖边
 
  台湾台中县新社三星级乡村型小路露营地  
  营地不大,但可随处驻扎帐篷,没有条条框框限制,喜欢亲近大自然的民众,不必远赴日本就可以尽情赏花。  
  台中县新社乡山村含水6-2号
 
  山东省青岛市金沙滩蓝凤凰汽车房车露营地
  占地30余亩,100个车位,可容纳200余人同时休闲度假。  
  青岛市经济技术开发区金沙滩金沙新村2号
 
  海南省海口市中天行假日海滩露营地  
  占地50亩,拥有自行式房车10辆、拖挂式房车32辆,可满足200余名游客留宿。  
  海口市西部(距市中心11公里)
 
  石家庄市沙湖湿地主题公园露营地  
  面积约10000余亩,1/2的面积为芦苇及水面,规划建造有沙湖骑士俱乐部、沙湖航空俱乐部、越野车运动场、水上漂流、拓展训练场、自助野炊烧烤广场、移动别墅、汽车露营地等项目。
  石家庄市灵寿县沙湖生态旅游度假区
 
  
  《小康•财智》2012年第04期

 
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来源:小康杂志
发布时间:2012-04-24


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