叫座的依旧热闹非凡，譬如豪华车、房车礼宾车；尴尬前行的依旧在抗争，比如新能源车以及自主品牌车。这就是上海车展的真实写照。
根据环球退税公司最近公布的调查报告，2010年中国游客在法国购买免税商品总额达6.5亿欧元（约合61.3亿元人民币），蝉联法国购物王的称号。
数据显示，中国游客的人均购买金额，即同一天在同一家商店的消费金额，高达1300欧元（约合1.23万元人民币）。2005年中国游客的人均购买金额为650欧元（约合6127元人民币）。
看完这组数据，或许你将不再惊讶于一个月之前，4月21日在上海新国际博览中心举行的第十四届上海车展上，豪华车展馆在开展第一天部分豪华车就打上“已购勿摸”的字样。
作为今年全球规模最大的汽车展之一，本届上海车展吸引了来自全球20个国家和地区的2000家中外汽车厂商。共有75款新车全球首发。在创下历届上海车展之最的同时，无疑也成为今年中国乃至世界汽车业的风向标。
海外名车争相中国首发
看到了这么大好的前景，本届车展，海外豪车争相开始在中国首发。
劳斯莱斯首次在亚太地区全球首发了其新款劳斯莱斯汽车——古思特加长版。
劳斯莱斯汽车有限公司大中国区总经理郑津兰在接受《小康·财智》记者采访时称，古思特加长版在上海揭幕，正是面向了一个消费者迫切需求并热衷于豪华车的市场。古思特加长版的中国售价取决于客户的定制选择，每一辆劳斯莱斯都是独一无二的。定制项目包括内含四个香槟笛、后座私人电话等奢华小细节。
她透露，在去年，北京和上海经销商已经领军劳斯莱斯全球的销售额。劳斯莱斯今年年底前将在重庆、天津和武汉拓展新的经销商，新的拓展计划将使劳斯莱斯汽车在中国的展厅从8个增加至11个。使中国成为仅次于美国的第二大单一市场。
让首发式上始终坐在第一排嘴角微笑的新东家李书福非常有面子的是——沃尔沃汽车公司在上海国际车展全球首发了一款全新概念车——“天地”。
在发布现场，沃尔沃汽车公司总裁兼首席执行官斯蒂芬·雅各布宣称，“上海国际汽车展成为沃尔沃最新款顶级车型全球首发的理想之地。这辆豪华车专为那些对车的要求极高的豪华汽车客户而量身定制。”
据斯蒂芬·雅各布介绍，这款车型属于沃尔沃顶级豪华轿车系列。他表示：“中国是沃尔沃汽车的第二本土市场，我们密切关注中国豪华车用户的需求，这是我们选择将这款车放在上海车展全球首发的主要原因。”
沃尔沃汽车公司高级副总裁兼中国区董事长沈晖称，去年，他们在中国销售了3万多辆沃尔沃汽车，比前一年增加了36%。“2011年的开局非常好，3月的单月销量创造了我们在中国市场的最高纪录，这也为今年全年达到一个销量新高打下了基础。我们的目标是到2015年在中国每年售出20万辆沃尔沃汽车。”
千万级豪车销售一空
据了解，本届车展中，豪华车型备受追捧，豪华车商成为最大的赢家。N5豪华车展馆，豪华展车几乎全部卖出，据部分豪华车企透露“本次上海车展销售情况空前火爆”，许多人都是千里迢迢来到此次上海国际车展一掷千金。一些天价豪车一经展出就被抢购，中国富豪们的购买力让这些世界名车的生产商们再次为之咂舌。
在上海国际车展N5豪华车馆，作为上海国际车展豪车展馆唯一的中国自主汽车制造商——金龙礼宾车公司其金龙礼宾车SCANIA系列 RV6127与布加迪、兰博基尼、世爵和法拉利等众多当今世界顶级豪车品牌一争高下。
“千万级豪车SCANIA系列 RV6127”一经展出就吸引了无数目光。车展开放日当天，就有客户慕名前来咨询，金龙礼宾车展位连续几天人气旺盛。在车展开幕不到一周的时间内，参展所有车型均被订购一空。
在现场接受《小康·财智》记者采访时，金龙礼宾车公司总经理吴向阳透露，基于不同用户的定制需求，金龙礼宾车的SCANIA系列售价最高可达千万元以上。这已经改写2008年在北京车展上创造的中国自主汽车品牌最贵纪录。
据主办方透露，价格为1388万元、在亚洲首发的唯一一辆迈巴赫62S，也在开展当天被神秘买家下单。而玛萨拉蒂的一位经销商说，车展首日他们就收到了四五批意向客户，其中已有一位客户支付了订金。宾利则表示，仅在截止媒体日的4月20日，宾利汽车就得到不少订单。
自主品牌探路
自主品牌汽车如何向高处走？作为一个车展的老话题，业界和车企似乎依旧寻求破解之道。
本届车展之上，自主品牌的长城汽车提出了一个口号——“世界的长城”，相比海外豪华车的急于想进来，长城汽车则摆出了进一步走出去的想法，向业界塑造出了其独辟蹊径的国际化品牌形象。车展当日“长城汽车国际经销商大会”同时召开，来自全球60多个国家的300余名经销商齐集长城展台；发布会上，还同步播放全球经销商视频，俄罗斯、意大利、澳大利亚、南非等经销商分别介绍了长城车在当地的市场表现。
发布会现场，海外经销商为全球首发新车——哈弗IF揭幕。这也是长城自主研发的一款豪华商务SUV。SUV新领域的开辟，表明了长城未来量产车型高科技、高品质的研发方向。
发布会上，长城汽车董事长魏建军做了一个长城汽车国际化“三高”战略的发言。他说，“三高战略”是长城汽车最重要的一个产品定位规划，具体思路是以高科技装备和高性能设计为支撑，打造高品质产品。
魏建军在接受《小康·财智》记者采访时认为，长城实施“三高”战略的目的，就是要增加技术含量，与同类车型有明显的区别，突破自主品牌汽车向高处走的困局；改变中国车形象，进入国际高端市场；保持持续性增长的经营质量，实现企业健康的经营状态。
与长城一样独辟蹊径，谋求发展的自主品牌车企还有广汽吉奥。相比长城的海外发展，吉奥则专注于经济型细分汽车市场。
在E2号馆广汽集团旗下的广汽吉奥展区，记者观察到，最为耀眼的车型是在车展上全国上市发售并接受预订的奥轩G5，该款SUV也是广汽首款自主品牌SUV，与广汽传祺被外界誉为广汽“自主双雄”。
广汽吉奥副董事长、总经理缪雪中在接受采访时称，全新亮相的奥轩G5将助力广汽吉奥加快实现战略转型。作为国内专注于经济型细分汽车市场的广汽吉奥，凭借“高品质”和“高性价比”两大优势，也逐步站稳市场，赢得众多国内用户的青睐，终端用户反馈的好评也接连不断。
面向自主品牌发展的未来，缪雪中认为，过去无论是SUV、皮卡产品，定位都在中低端，向中高端转变是广汽吉奥发展的需要，是未来发展的必然方向。“当然，由中低端向中高端转变，并不是指产品价格要不断提高，而是指产品品质要不断提升。”
