全球制造业强劲上扬
1月份,美国衡量工业活动的关键指标——供应管理协会(ISM)指数从54.9上升到58.4,创下2004年8月以来的最高水平,远高于经济学家的预期。ISM调查负责人诺贝特·欧尔(Norbert Ore)宣布,该调查结果“对制造业正在复苏做出了重要保证”。
在亚洲,中国公布了创纪录的月度工业活动报告,而印度、韩国和台湾的采购经理人指数也强劲上升。印度的汇丰银行采购经理人指数(HSBC PMI)从去年12月份的55.6上升到1月份的57.7,创2008年8月以来的最高水平。
欧元区工业增长的牵引力量来自该地区最健康的经济体(特别是法国),德国和意大利的制造业也很强劲,英国同样如此。在这些经济体,制造业正以近10年来最快的速度扩张。
点评:本次金融危机从华尔街开始,当金融行业生病时,最先复苏的却是制造业,一个经济体的真实强大,必须以实体经济的强大作为基础。
珠三角再现“民工荒”
1月21日,广州开始预订实名制火车票的第一天,一大批打算回家过年的农民工,悠闲自在地在火车站西广场候车。
可农民工们的“悠闲”,却把珠三角许多企业的老板急成热锅上的蚂蚁,东莞市立德电子厂就大量缺工,却找不到人,董事总经理张德成甚至表示:“只要身体健康,有一定的工作技能,即使50岁也没有关系!”
2009年年未到2010年春运,珠三角的企业出现新一轮“民工荒”,在广东省东莞市,99%的企业招工困难,广州一些单位出现结构性缺工,主要集中在制造业的普通工人和餐饮服务业。
工资待遇低、劳动者权益得不到有效保障,是出现“民工荒”的根本原因。很多农民工在外打工还不如回家种地挣得多。
点评:从全球来看,特别是和欧美相比,中国劳动力成本还算低,中国经济已经步入新的发展时期,提高劳动者收入,亦是未来中国经济腾飞的条件。
中国东盟达成亚太区“天空开放”
新加坡交通部长林双吉近日表示,中国与东盟(ASEAN)正接近达成两项航空服务协议,这将标志着亚太多个国家朝开放天空迈进了一大步。历经6年的谈判之后,预计东盟与中国将于今年就建立“自由航空服务体制”达成最终协议。
新加坡航空展2月初开幕。亚太地区在全球乘客量中所占的比重刚刚超过25%,略高于北美。但国际航空运输协会预计,到2013年,该地区的乘客量将从去年的6.47亿增至8.64亿,将占到全球市场的三分之一。
东盟拥有5.8亿人口,经济总量超过印度。该地区首都间有限航线上的竞争已经很激烈,中国的天空开放,将使双方获益。
点评:中国所倡导的“亚洲新秩序”,其精髓就是开放与合作,这与日本曾经以武力掠夺所形成的暂时“大东亚共荣圈”有本质区别。天空开放体现了中国在亚洲的信心与诚意。
非洲借中国抗衡欧美
至2010年,中非贸易较十年前增长了10倍。同期,中国对非洲基础设施与发展的资助,已增长至与世界银行(World Bank)、国际货币基金组织(IMF)等多边机构的贷款旗鼓相当的水平。
如今,在一些非洲国家,中国移民的数量已经超过了殖民时期欧洲移民的数量。中国处在比非洲传统伙伴更有利的地位。
卢旺达总统保罗·卡加梅和塞内加尔总统阿卜杜拉耶·瓦德称赞中国在非洲发展商贸的方式,并批评西方将与非洲的关系主要建立在援助的基础上。
而中国对建筑项目的积极参与,有助于解决阻碍非洲增长的基础设施不足的问题。另外,对非洲资源的争夺,也大大提高了非洲国家与外国合作伙伴讨价还价的能力。
点评:在欧洲与非洲的经济博弈中,非洲在数十年中处于严重劣势。然而,随着中国在非洲经济影响力的持续上升,非洲逐步占据了先机。
中国大陆与台湾启动ECFA商谈
中国大陆与台湾定于1月26日就一项贸易协议展开商谈。这项协议可能会显著改变两岸的经济关系。
经济合作框架协议(ECFA)商谈的启动背景是,台湾正日益把大陆看作其最重要的市场,而不仅仅是一个出口制造基地。有关人士认为,商谈针对的是原则性问题,而非具体提议。
不过,在两岸互不信任状态持续了数十年之久,以及台湾岛内对进一步依赖大陆感到担忧的情况下,台北方面必须说服心存戒备的台湾民众。
自中国内战导致两岸分隔以来,跨台湾海峡的投资一直受到两岸的严格监管。不过,自2007年开始竞选以来,台湾地区领导人马英九始终把经济合作框架协议作为一项核心政策,希望借助该协议进入快速发展的亚洲地区贸易协定网络。
点评:台湾与大陆的进一步经济合作,将加快台湾“大陆化”的进程,两岸经济一体化,将形成大陆的市场、台湾的高端市场的格局。