首页 中国小康网 小康论坛 卡乐图片网 小康视频 小康直播 加入收藏 设为首页
  2009年10月《小康▪财智》
  栏目:特别策划
比亚迪:新能源能复制成功吗?

★文 /《小康·财智》记者 胡柯

     一个完全陌生的领域,一个4年时间市值愈千亿的企业。比亚迪的停滞和前进,说起来似乎全在一念之间。
  以营业收入267.88亿元的业绩挤进了中国500强,并且位列格兰仕、红豆、天狮等企业之上。据估算,比亚迪目前的市值已经超过了1200亿元,比亚迪的财富故事成了2009年一场让王传福感觉不错的盛宴。
  但是,还有多少人记得,6年前的比亚迪其实和汽车毫不相关,之所以能以汽车之名成就今天的千亿财富,似乎来源于王传福的一念之差。
  独门绝技
  比亚迪在汽车领域的成功,其实离不开它7年的电池实践。对比亚迪来说,民营企业面对的资金少、市场拓展难等问题,比亚迪一样有。只是,王传福创立了一套“垂直整合”理论,把民营企业的这些难题都给化解了。
  这套理论的核心在于,利用人力优势,自上而下垂直整合成本。体现在实践中就是半自动化半人工的生产方式。
  从第一次建立镍镉电池生产线,王传福就已经运用了这套理论。比亚迪的第一套电池生产线是王传福找科技人员自主研发,自己装配的。生产一样的电池,但是设备成本却从2000万元降低到了100万元。
  这种整合可以说是一个奇迹,在比亚迪屡试不爽。后来,王传福索性建立了一所科技学校,连比亚迪的工人都自己培养了,实现了真正的自力更生。比亚迪的汽车工程师,不仅要设计生产车身,还要设计生产包括汽车引擎、空调、灯具、安全带、安全气囊、电子产品等各种汽车零部件,尤其是汽车模具的自主开发制造,为整个比亚迪的汽车成本节约了不止10%的利润。
  对比亚迪来说,成本优势就是它占领市场的核心技术。目前,比亚迪的主要竞争对手是上海五菱和长安,但是,王传福认为这两个企业的产品价格都太高。并且上海五菱除了发动机是自己做,其余都是外购的,成本上没有竞争优势。而长安是国有企业,行动力不如比亚迪。
  所以,对竞争对手存在的事实,王传福认为,能够做到比亚迪这种成本控制的企业不多。
  还能赌赢吗?
  比亚迪在发展中,始终没有离开最初的选择——电池。对比亚迪来说,电池就是发展自己多元化版图的起点,也是终点。这样做的好处在于,比亚迪能依赖原有基础,始终维持在这个领域的霸主地位。
  王传福称,三年前,他们就在考察风能和太阳能领域。他认为以后环保的要求,节能减排的任务会很重,所以风能和太阳能会被大面积应用,但是这两种资源均不稳定,所以一定要靠电池实现支撑。他把这视为比亚迪未来的重大商机,并且据称比亚迪已经在着手做这项课题。

 
编辑:翎翾
来源:小康杂志
发布时间:2009-10-16


2009年01月(《小康▪财智》)


2009年02月(《小康▪财智》)


2009年03月(《小康▪财智》)


2009年04月(《小康▪财智》)