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房车、露营度假，在欧美国家已经是习以为常的一种生活方式。但它在中国才刚刚萌芽。刘伟一等这些中国房车市场的先行者们正在试图让更多的国人慢慢爱上这种消费。
这个季节在金融危机的笼罩之下更加使人焦灼。当越来越多的有产者开始回归家庭，那么索性买辆房车带家人去露营吧。
房车开进国门
2001年，作为中国第一家房车公司，中天房车引进了美国全套房车生产线，斥资6.7亿元在天津建厂开始投产生产中国第一台房车，成为亚洲最大的房车生产线。中国旅游协会车船协会副会长、北京中天行投资管理有限公司总裁刘伟一在接受采访中告诉《小康·财智》记者，最初的时候，简直就是个笑话——“当时的情况很惨。第一年生产的几十辆房车，仅仅在国内卖出去一辆，而且还是被一个煤矿企业买去了，根本不是个人使用。”
这种窘境让中天行认识到了房车在中国的推广着实需要一个过程。但同时也更有信心。“这种信心源于今后中国国内巨大的房车市场的潜力。”刘伟一说，最初在去欧洲考察时，在德国的一个马路边，他亲自做了一个统计。在经过的十辆车中，有三辆竟然都是房车。
2008年，美国有权威统计数字表明：几乎每十二个有车的家庭就拥有一辆房车。这就意味着仅仅在美国就有超过八百万个家庭现在拥有房车。从1980年年以来，房车拥有者已经增加了58%，而在过去的仅仅四年当中，房车的拥有者就增加了15%。
在刘伟一看来，从上世纪70年代的自行车、80年代的摩托车，再到90年代的自驾车一样，房车在中国也会和全世界一样是一个发展趋势。随着常规旅游业开始走下坡路，休闲游、自驾游等个性化旅游方式的兴起，房车将成为主要旅游交通工具。
2003年起，中天行开始在北京建立自己的房车运营公司，也就是房车俱乐部，在市场上推广房车。提供会员制租车服务，试图通过这种方式在更多的人当中普及房车概念。截至到目前，中天行在全国已经有了9个俱乐部。北京的俱乐部会员，只要事先打一个电话，到了西安一样可以方便地租到房车。
“现在，人们已经慢慢接受房车，并逐渐不把它看着一种奢侈品。”刘伟一举了个例子，从中天行的俱乐部租一辆房车的话，会员价格一天是700元。不是会员大概也就是1000元左右。而同样租一台奥迪车几乎也是这个价格。“相比之下，房车不但可以用做交通工具，更可以是一个移动的宾馆。”
“中天行在全国的9个俱乐部有将近200辆房车，今年租车已经不够用。” 刘伟一透露。
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