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汽车后市场服务中最大的特色是汽车美容装饰，这个服务项目目前在市场新鲜，风险较低，利润空间大。据了解，汽车美容装饰项目除了一些电子类如音响、防盗中控、倒车雷达等外，其余的项目利润率均在50%以上。更有许多项目甚至于高达200%至300%。 与国外品牌相比，国内企业虽然数量上占绝对优势，但大多是“小作坊”型企业，具有现代化企业管理、适应现代化竞争的企业为数不多。不少汽车美容店是由原先的汽修或洗车厂改头换面而来，打着汽车美容的幌子从事简单原始的服务。而较为规范的汽车服务店以加盟连锁为主，并以品牌为依托、以质量求生存。 “我大学毕业以后在IT行业做了十多年，当我进入到这个行业后才发现这里95%以上都是家族企业。”涂进军认为汽车服务行业目前最大的困境便是从业人员的素质低，人才匮乏。 据特福莱内部的资料显示，该企业从业人员中，初中毕业以下大概占到40％左右，初、高中之间占到50％左右，受过高等教育是10％左右。 “我们企业的中高层都是受过高等教育的人，我们内部人开玩笑说，就好象现代的一支军队拿着洋枪洋炮冲进一群拿着斧头长矛的人群里面去。”涂进军如此比喻。 今后，国外品牌先进的服务理念、完善的服务措施势必会对国内品牌服务产生巨大的冲击。 尽管如此，中国本土汽车服务企业在建立网络渠道，了解消费习惯、推广服务文化等方面具有先天优势，外资企业的国际标准化服务体系进入中国，很可能需要一个适应本地水土的过程。 由于海外品牌在中国暂时没有形成大气候，国内的汽车后市场格局还处在三国时代——即4S店、单体店的服务、连锁品牌三足鼎立。 4S店有品牌、专业维修设备、技术实力、人才储备、单车利润等方面优势；单体店则在服务便捷、价格低廉等方面占优；品牌连锁店是单体店和4S店的折中体，由于兼备了两者的优势，从长远发展来看，连锁化的专业服务商肯定会在这个市场当中取得更大的份额。 涂进军将汽车服务的整套操作模式称之为汽车服务行业中的麦当劳和肯德基。对服务的每一个细节都十分注重，如擦车时要做几个动作，需要擦几下以及力度多大都有严格的规定。使整个服务质量得到大的保障，也让消费者更放心。” 涂进军认为，现在进入这个行业为时未晚。他建议，“投资者首先最好选择一个全国性或者区域性的品牌；再就是坚持做下去。” 他认为，投资者必须对其所处市场需求有充分的了解。比如对该区域私家车的数量及车流量要了然于胸，以决定是否投资，以及规模大小。 再一点，涂进军认为，这个行业最重要的就是服务，这也是汽车服务店与其他汽车清洗、修配厂的最大区别，也是消费者走进来最重要的原因。而服务涉及到各个细节，从服务态度到技术等各方面，细节都至关重要。这就要求汽车服务店管理者把握好每一个细节。“如果管理者不注意这方面的要求，会导致客源的流失，而客源是生存的命脉。投资者在经营时，需要在服务方面特别注意。” 汽车服务连锁店分析（投资总额20至30万元） 1 加盟费用：加盟费+产品设备费用，总共需要近12万元。 2 店面租金：汽车服务店的选址地段并没有严格要求，主要看该区域的汽车流量大小而定。一般一个标准店的店面面积在150至300平方米，其租金一年约为50万元。 3 装修费用：店面一般要求简洁大方，在灯光方面有一定的要求，以达到明亮、干净的效果。装修费用大概在每平方米200元左右。装修面积以200平方米计，装修费需要4万元左右。 4 员工费用：标准店人数在15人左右，其中包括店长，技师、财务、导购、小工和杂工等。技师大约需要2至3人。需要经过专门技术培训才可担任，有些大型加盟连锁店或大型品牌店会有自己的培训学校；技师工资多为按底薪加提成算，每月工资支出大约在3000元左右；财务和导购的工资在1000元左右；小工、杂工包食宿约为800元左右。这样，汽车服务店员工费用大概18000元左右。
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