|
“三通”，对于两岸关系来说具有里程碑的意义，给两岸经济带来了重大的机遇，特别是对地处海峡西岸的福建。宁德地处福建的东部沿海，与台湾隔海相望，这更给宁德带来了机遇。
“‘三通’后，庞大的人流、物流将不再经日本、香港等第三地中转，其中与台海接壤的福建省沿海地区受惠最大，包括厦门、泉州、宁德等‘三通’桥头堡。”中国社科院台湾研究所经济研究室主任孙升亮对《小康·财智》记者说。福建宁德有天然的深水良港，与台湾很近，宁德可能是‘三通’的最大受益者。
三都澳筑巢引凤
宁德俗称闽东，位于福建省东北部，中国“黄金海岸”中段，在台湾海峡西岸，且是长江三角洲、珠江三角洲、台湾省三大经济发达地区的中心，处在“三通”最前线。
宁德市市委书记陈荣凯向《小康·财智》记者介绍，“三通”对宁德来说是个大机遇，“三通”可以在物流、旅游等方面推进宁德的发展。宁德已经制定了完整的发展战略。
陈荣凯认为，发展战略问题对一个地方发展至关重要，战略决定未来，决定发展的层次和空间。一个地方的发展，战略至关重要，有什么样的战略，就有什么样的发展层次、发展空间。宁德主动融入海西、呼应海西，努力建设海西东北翼中心城市。市委根据福建省委建设两个先行区的部署要求和赋予宁德“拓展一线”骨干作用的新定位，作出了实施环三都澳区域发展战略的重大决策。
陈荣凯介绍，福建共有天然深水港6处，闽东就有2处，其中要特别推荐的是三都澳，三都澳是宁德市未来几年发展的重点区域，也是“三通”的主要货运码头，“三通”助推了三都澳的发展。
三都澳是独特的深水良港，自然条件十分优越。一是水域宽阔，水深良好。三都澳10米以上深水域有173平方公里，是宁波北仑港的26倍，是荷兰鹿特丹港的8倍，可建数十个1万至50万吨级泊位；环三都澳岸线总长171.4公里，其中深水岸线78公里，是宁波北仑港的5倍，是日本横滨港的3倍，超过荷兰的鹿特丹港，深水岸线、深度水域均居世界第一位。二是水道优良，避风条件好。符合世界航运船舶大型化、航道深水化的趋势。
“有这样的深水良港，在‘三通’的背景下，三都澳港口肯定是对台货运的主阵地，这个区域发展前景肯定很好。我就是看上了这个优势来宁德投资的。”一位台商对记者说。
《小康·财智》记者从福建省规划部门了解到，两岸“三通”带来闽台客货往来激增，对福建加强口岸建设，改善通关环境提出了更高的要求。因此，福建已规划加大投资，构建大港口、大通道、大物流体系，特别是开始注重与台湾协作共建台湾海峡港口群，宁德的三都澳也在重点建设之列。
陈荣凯介绍，环三都澳区域是宁德区位、港口、资源优势的汇集区，是宁德摆脱一般性发展、实现向更高平台跃升的起飞区。“这个战略找准了宁德的优势，是宁德发展最核心的战略。”
陈荣凯说，“现在又遇到‘三通’，在这么好的机遇、这么多的机会面前，如果不能有所作为，我们将愧对闽东百姓。推进环三都澳区域发展，当前正面临着千载难逢的机遇。”
“环三都澳区域开发，将以绿色生态为特色，走循环经济开发和可持续发展之路。通过10至15年的发展，宁德将成为一个集沿海产业带、城镇带、生态带的绿色宜居滨海城市。”陈荣凯说，宁德将把环保作为四个突破之一，力求先行。
在加快环三都澳区域开发的进程中，宁德没有急功近利，而是对环三都澳区域开发进行科学规划、注重环境保护，避免“今天的发展成为明天的遗憾”。
宁德市环保局的几项主要数据表明，宁德市的环境保护总体良好，这为环三都澳区域开发奠定了走循环经济开发的坚实基础。而环三都澳区域生态环境底子极好，主要河流水质以Ⅰ类、Ⅱ类为主，是目前中国近海水质保持最好的海域之一。只有真正做到开发与保护相结合，形成环境保护机制与防灾体系，才能保证经济的可持续发展，一座绿色宜居的生态海湾新城才会崛起在海西东北翼。
多领域受益“三通”
孙升亮说：“三通后，受益的不仅是流通领域，其他很多领域都受益。比如说旅游业，其他的一些第三产业等。”
作为企业的代表，闽东电力也受益匪浅。闽东电力作为宁德市国资委控股的唯一上市公司，主业从事闽东地区的电力、自来水业务，控股福州闽东大酒店，并参股厦门船舶重工股份有限公司32%股权，福建福宁船舶重工有限公司30%股权，两岸“三通”后，闽东地区的电力、自来水、旅游等业务将会大幅增长，同时厦门船舶、福宁船舶的造船订单也将随“三通”而大增，闽东电力正面临难得的机遇。
陈荣凯倍有信心地说：“更重要的是，中央支持海西发展，福建省委对宁德发展寄予厚望，给宁德发展带来了前所未有的机遇。福建省委书记卢展工要求宁德要在发展上先行，方法上先行，科学上先行。福建省政府将环三都澳区域列为全省规划建设国家主体功能区的重点区域，所以宁德有很多机遇。”
|
